Benzina sau hybrid? 🙄

44 631 Vizionare

Comentarii
  • Hibrid. Lexus. Nu stiu de ce.

    Vali LeonardVali LeonardAcum 26 Zile
  • Tare explicativa cu batería de la masina si alta coleglu nou de mult autor explicatia cum comprobar senzorul de la abs mai punes explicatia de genu ne ajuta

    Alex95 AlexAlex95 AlexAcum lună
  • Hybrid nu se merita ca are consumul. Mai. Mare decat un disel gen euro 6, Electric e bun pentru oras sau. Mers la. Munca unde ai timp sa o. Lasi la incarcat. Eu mi-am cumparat mai bine un disel care are consum sub 4 litri mixt daca o conduci decent. Bafta

    Bartha BelaBartha BelaAcum lună
  • Hello! detin 2 masini una diesel si una benzina..cea diesel e din 2017 (alta tehnologie - 120 cai) cea pe benzina e un ford din 2002. evindent ca sunt extrem de difertIe ca si motorizari. benzina chiar daca e mai veche (100 cp)..imi place la ea sportivitatea si cuplul cuprins pe o plaja mare de turatie.... diesel-ul chiar daca putin mai puternica (in teorie.....ofera mai mult confort in condus dar...e mai ,,cuminte". imi plac si hibridele pt silentiozitate si mai ales pt noxele scazute fiind adeptul ,,curateniei" mediului. .intentionez pe viitor sa detin una....(evident de la toyota) Mult spor in crearea de continut!

    EmyU98EmyU98Acum lună
  • Vrei eficienta? - Hybrid Vrei sa transporti lucruri grele? - Diesel Vrei performanta (racing)? - Benzina Vrei fara poluare? - Electric Mi se pare ca un hibrid e de fapt un motor pe benzina optimizat. Regenereaza la franari facute cu cap si recuperezi astfel energia din benzina pe care deja ai ars-o. Un alt aspect fain, la hibridele cu CVT, e ca atunci cand ai nevoie de o acceleratie rapida, de exemplu o depasire, iti pune la dispozitie, pe tot parcursul acceleratiei, toti caii/ cuplul de care motorul dispune, spre deosebire de o cutie in trepte, unde cresterea in viteza se face deodata cu cresterea turatiei motorului, iar cuplul si puterea nu sunt constante la valoarea maxima. Nu sunt neparat intr-o tabara, dar pentru o masina de strada aleg hibrid. Ma refer aici la zona de motoare termice. O masina eletrica joaca deja intr-o alta liga, nu neaparat mai buna, ca si ele au avantajele si dezavantajele lor. ps: vazusem printr-un comentariu ca hibridele sunt prea complicate. oare turbosuflanta nu e complicata?

    Mihai NiculescuMihai NiculescuAcum lună
  • DIESEL 4 EVER...nu ma voi da jos de pe diesel decat cand se va face puscarie si dosar penal pentru diesel in proprietate...diesel pentru ca asa zice fizica adica este motorul cu cel mai bun randament termic dintre toate motoarele cu ardere interna...diesel pentru ca are consum mic raportat la puterea dezvoltata...diesel pentru ca are cuplu maxim inca de la turatii mici...diesel pentru ca motorina nu necesita operatiuni de rafinare ca benzina...diesel pentru ca motorina nu este exploziva ca benzina...diesel pentru ca ofera probabil cea mai mare autonomie la aceeasi capacitate a rezervorului...diesel pentru ca la aceeasi cilindree emite mai putin CO2 decat benzina...pentru incalzirea rapida a dieselelor s-a inventat Webasto...benzinarele imi par a fi mai potrivite pentru zone foarte reci ale globului si pentru cei foarte tineri care mananca si beau adrenalina la orice ora...benzinarele sunt mai bune pentru liniute...benzinarele sunt mai bune pentru agatat sexul frumos...hibridele sunt strutzo-camile facute sa te zapaceasca si sa iti ia banii din buzunar fara rost...este foarte deranjant faptul ca cele doua sisteme de pe un hibrid respectiv cel electric si cel termic sunt legate foarte strans intre ele astfel incat daca unul din ele cade nici celalalt nu mai functioneaza si ramai cu masina in drum...nu hibrid pentru ca inlocuirea kitului de baterii poate costa mai mult decat valoarea de second-hand a masinii...electricele cred ca sunt cele mai paguboase dintre cele 4 optiuni...in consecinta o sa subliniez pe scurt dezavantajele lor majore...nu electrice pentru ca nu exista infrastructura cu statii de incarcare...nu electrice pentru ca dureaza mult sa le reincarci...nu electrice pentru ca nu au autonomie...nu electrice pentru ca arunci masina cu totul cand ii cade kitul de baterii deci o viata mai lunga de 8 ani nu prevad pentru nicio electrica...nu electrice pentru ca au cost ridicat de achizitie de noi...nu electrice pentru ca nu sunt convins ca nu polueaza (vezi procesul de fabricare si reciclare - atunci cand se face - al bateriilor). P.S. 1. La Octavia 3, 2.0 TDI, euro 6, cu motorul mergand la relanti si incalzit la temperatura de 80 de grade poti sa respiri fara probleme avand nasul langa tevile de evacuare ale masinii; 2. un mare DA pentru CNG pe care imi doresc sa il vad si la voi in garaj (cu amendamentul ca nu avem infrastructura cu statii de incarcare); 3. imi mai doresc sa mai vad la voi in garaj un Wankel (poate chiar o RX8)

    Mihai Robert BeluMihai Robert BeluAcum 2 luni
  • Electrică pentru ca întreținere e minimală, când apeși pedala la podea decolează, sistemele de siguranță gândite de 4 ori mai bine, e imposibil să îți zboară vreun piston prin baia de ulei și sa nu mai vorbim ca o investiție într-o mașină Electrică e o investiție într-un viitor mai bun pentru sănătatea planetei, a noastră si a copiilor noștri. Plus poate-poate o să se schimbe infrastructura în România, sa avem mai multe autostrăzi interconectate sa poți bate țara în lung și-n lat in căutarea de stații de încărcare.

    VicentiuVicentiuAcum 2 luni
  • Respect baieti!!

    Solmi LucianSolmi LucianAcum 2 luni
  • Eu sunt pro benzină pentru că prima mașină pe care am condus-o (legal) a fost un Matiz cu motorașul de 800cmc în 3 pistoane. De atunci mi-au trecut prin mână o grămadă de mașini și motociclete, fie posesie personală sau "împrumut" de la prieteni, ca să le încerc. Benzina îmi place pentru sunet, rafinament și silențiozitate. Partea cu (,) consumul nu e chiar așa rea, mai ales la cele noi cu injecție directă cu sau fără turbină. Iar problema cuplului se rezolvă printr-un benzinar turbo. Un mare plus aș putea să dau celor electrice. De curând am avut plăcerea să conduc la test drive o Honda e, mașinuță care mi-a schimbat părerea 180° față de mașinile electrice și acum sunt în ipostaza în care mă gândesc serios să-mi iau o Dacia Spring ca mașinuță nouă, electrică, exclusiv de frecat prin oraș și prin împrejurimi. Sunteți oameni foarte faini și vă urmăresc cu mare plăcere fiecare episod. Țineți-o tot așa! 💗💗💗

    StefanStefanAcum 2 luni
  • Imi place penzina deoare ce porneste usor si se incalzeste usor iarna

    Vlad MarişVlad MarişAcum 2 luni
  • Hybrid sau benzina din cauza confortului și a liniștii care e în masina

    Stancu catalinStancu catalinAcum 2 luni
  • Eu sunt cu motoarele disel deoarece e prea fascinanta acea pornire prin compresie mi-se pare un lucru genial si foarte fluid.Pe langa faptul ca au un sistem de evacuare al gazelor foarte ingenios si au si o durata mai lunga ca benzina ,intrun cuvant motoarele disel sunt fascinante. si sa nu uitam cum toarce un motor disel ,si mai sunt multe lucruri de zis dar va las si pe voi sa le descoperiti .=]]]]

    _ Valy__ Valy_Acum 2 luni
  • unde e nea ion

    Stefan TudorStefan TudorAcum 2 luni
  • E misto hibrid mare ca poti lua motor de neam prost si scapi de impozit. Astea mici sunt eficiente, altele sunt prea complexe, dar când merg, alearga. Am acum un Peugeot 3008 hybrid4, alearga pe autostrada 3 litri diesel fara probleme :))

    Vlad MicsunescuVlad MicsunescuAcum 2 luni
  • Cred ca va trebuie sa va extindeti in curand dupa cum decurg lucrurile.Bafta-n toate!

    vstvstAcum 2 luni
  • De CE Diesel? Este simplu, în cazul meu care locuiesc la sat si fac naveta in oras 85km pe zi eu cred ca diesel-ul este cel mai potrivit, fac atatia km in fiecare zi nu chinui motorul prin oras doar drum intins, plus ca consumul este foarte bun!

    Buidos BuidosBuidos BuidosAcum 2 luni
  • Unde e Nea Ion?

    ich habe nichts zu tunich habe nichts zu tunAcum 2 luni
  • gpl

    stelian silivestrustelian silivestruAcum 2 luni
  • Ati facut pana acum reparatie la un motor 0.9 tce???

    Dragos CiurelDragos CiurelAcum 2 luni
  • De ce diesel sau benzina, pentru încă nu suntem pregătiți să facem o tranziție către alte tipuri de "propulsie", noi că omenire. Națiunile care dețin controlul petrolului nu au nici un interes sa nu mai sugă petrol din pământ, companiile petroliere la fel, populația își schimbă gusturile foarte greu. Noi că națiune nu investim în descurajarea combustiei interne, sau mai bine spus să pună la dispoziție infrastructura necesară descurajări acestor tipuri de motorizări. Noi că indivd este imposibil sa realimentam o mașină electrică locuind la etajul 2-8. Parcări subterane, supraterane unde să poată orice posesor de mașină sa o parcheze, încarce .... nu în fața spatele blocului. De ce Hibrid sau Electric, pentru că acolo este viitorul copiilor noștri, viitorul nostru că specie. Toate eforturile trebuie îndepărtate in aceasta direcție, sau orice nepoluant. Și mai mult de atât vom putea merge cu mașina și să nu fie necesar permisul de conducere, pentru că ia vă merge singura și doar cu viteza legala. Acum e trist viitorul, dar îl vom accepta fără să ne dăm seama. Gândiți a la un simplu pilot automat care menține viteza constanta și ne place. Nu vorbesc de alte sisteme. Drumuri bune.

    Andrei CojocarAndrei CojocarAcum 2 luni
  • Super faina Honda de Mehedinti

    DaNieL aka KOD3DaNieL aka KOD3Acum 2 luni
  • 10:26 a ieșit greu bolțul de la arbore? E cunoscut faptul că e foarte greu sa îl desfaci la Honda. Mi-ar fi plăcut să văd cum l-a dat jos Vali

    Liviu BlaLiviu BlaAcum 2 luni
  • Sunt curios daca si cu masina lui trece tot cu 50 peste denivelari😂🙏si limitatoare

    Valentin ValiValentin ValiAcum 2 luni
  • salutare asta cu masinielectric ma plictiseste rau de tot soory

    raduraduAcum 2 luni
  • Benzina, sunet si intretinere mai ieftina. 😈😈😈

    Toba Gheorghe IrinelToba Gheorghe IrinelAcum 2 luni
  • GPL. Pana devin masinile full electricele regula si infrastructura de incarcare se dezvolta, scade pretul si creste autonomia, GPL e adevarata solutie de tranzitie. Hibridele sunt bune in oras dar cum iesi la drum lung cu ele bateria devine piatra de moara pe care o tarasti dupa tine degeaba sute de km si asta te arde la consum. Nu mai vorbim de complexitatea destul de mare. Diesel-ul e pe duca nu ca nu ar fi economic ci pentru ca pur si simplu s-a pus UE pe el sa-l elimine din pricina noxelor cancerigene (multumim VAG pentru ajutor 😜). Deci adio diesel in maxim 5 - 10 ani. Benzina simpla consuma, mai ales daca vrei sa ai ceva putere. Deci, o benzina cu turbo si putere de cca. 150 cp te arde bine la consum si la bani. Personal, imi curg balele dupa un Elantra cu motor 1,6 benzina (injectie MPI nu GDI) fara turbo pe care sa-l pui pe GPL. Simplu, fiabil, economic, abordabil ca pret si pe GPL mai putin poluant ca un hibrid si chiar si mai economic daca luam in calcul si drumurile in afara.

    Li WuLi WuAcum 2 luni
  • Cel mai tare BMW = o tricileta care nu are treaba cu BMW. Cum sa castigi un concurs?! Dai copy-paste de pe wikipedia.

    George RosuGeorge RosuAcum 2 luni
  • Salutare băieți, dacă mă poate ajuta cineva cu o problemă vaș fi recunoscător. La Renault Clio ii este normal să aibă joc în flanșe la amortizor când este ridicată pe elevator? (Flanșe și rulment noi) Mulțumesc ✌️

    Andrei AncutaAndrei AncutaAcum 2 luni
    • @Liviu Bla Da am văzut clipul acela, dar nu este cazul deoarece sunt strânse la maximum chiari și cu ea pe pământ. Bine dacă așa sunt făcute din fabrică nu mă deranjează dar să știu că așa este😉 Mulțumesc frumos 🍻🙂

      Andrei AncutaAndrei AncutaAcum 2 luni
    • Probabil nu le-a strâns tensionate, simulând roțile pe drum. Vali a arătat într-un clip anterior că bucsile la braț se strâng tensionând brațul că pe sosea. Mă gândesc că la fel e și la flanșe și rulment amortizor

      Liviu BlaLiviu BlaAcum 2 luni
  • Unde e nea Ion?

    Florin RuseFlorin RuseAcum 2 luni
  • Am si eu o întrebare ce s-a întâmplate cu nea Ion ? Că nu l-am mai văzut

    Dan10_11Dan10_11Acum 2 luni
  • domnul OARECUM ca sa zic asa :))) genial felicitari

    ionutionutAcum 2 luni
  • Eu am ales DIESEL detin 2 Vectre B 2.2DTR si 2.0DTH cele mai tank masini pentru drumurile din romania (chear as vrea sa vad la voi In service un clip dedicat opel Vectra B pentru fani Vectra B deci numai B nu Faceti???o distributie pe lant de 2.2 ori 2.0 sau orce alceva )

    Cata KayCata KayAcum 2 luni
  • Diesel Forever și spun asta deoarece pentru naveta mă înțeleg bine cu bătrânul meu passat b5.5 1.9 tdi avf (131 căluți la bază, 165 momentan ) care are un consum relativ bun daca este condus de batrănica aia din germania :))))). La mine unul mai jos de 8 nu scade ( vorba lu' tata: ,,ai talpa grea"). Nu as spune că sunt contra benzină sau hybrid, dar dieselul va avea mereu un loc bine stabilit în inima mea🔥.

    Valentin PredaValentin PredaAcum 2 luni
  • Benzina Pentru drumuri dese și scurte Senzația unei mașini pe benzina de 200cp Ieftin la întreținere ( În Germania ) Rezultat: Benzina Win !

    PolonezuPolonezuAcum 2 luni
  • Petrol, BMW e53 4.8is

    Bogdan TalmaciuBogdan TalmaciuAcum 2 luni
  • Electric pentru ca este cea mai economica masina la momentul actual.detin un full electric si merg cu cost zero

    Ado AdoAdo AdoAcum 2 luni
  • De ce benzina? De ce disel? Benzina mereu a oferit motoarelor acea putere la plecarea de pe loc, acel sprint care ii lipseste disel-ului cu desavarsire. De regula motoarele pe benzina consuma mai mult la drum lung fata de cele disel, dar au un mare atuu cand vine vorba de deplasare in oras. Aici trebuie specificat si cel mai important aspect, si anume poluarea. Motoarele disel emit noxe mult mai mari decat cele benzinare, mai ales in anumite situatii cand anumite persoane dau jos dpf-ul, ceea ce accentueaza emisia de gaza toxice. Avantajele motoarelor disel este ca sunt mai fiabile in majoritatea cazurilor, iar intretinerea este mai ieftina si piesele de schimb se gasesc mult mai usor datorita utilizarii lor. Si nu in ultimul rand, motoarele ce folosesc disel, au de regula o eficienta mai mare decat cele benzinare, lucru ce nu este prea apreciat la ele. Concluzia: daca ai de mers zilnic multi km, la drum lung -> DISEL; mergi doar in wk cu familia intr-o plimbare iar in restul zilelor o folosesti doar in oras ->BENZINA!!!!! De ce hybrid? De ce full electric? Se pare ca in ultimul timp masinile electrice au devenit din ce in ce mai populare, fapt pentru care au aparut multe statii de incarcare peste tot in Romania, mai ales in Bucuresti, Cluj, Brasov sau Iasi. Lumea a inceput sa exculda din ce in ce mai mult masinile disel datorita noxelor emise, iar ca variant de inlocuire a lor a venit acest “hybrid”. Practic masina are 2 motoare sau chiar 3 in anumite situatii (un ex este. noul Suzuki Across ce are 3 motoare) ce distribuie puterea catre roti simultan sau pe rand. Cand este utilizat motorul termic, cel electric se regenereaza. Pe romaneste nu este nevoie sa incarci motorul electric la o statie de incarcare, acesta regeneradu-si energia necesara din decelerare motorului termic si al folosiri franei regenerative. Acesta este un proces mult mai complex decat in cazul masinilor full electrice. Aici masina dispune, in general, de un motor, in anumite cazuri 2, dar doar la cele mai puternice. Incarcare acestor baterii sa face doar la statiile de incarcare, nu se regenereaza in niciun fel ca in cazul celor hibride. Autonomia acestora este desul de mica in cazul celor mai accesibile la pret. Desigur, avem autonomii si mai mari de 600km la o masina electrica, dar romanul nu va da niciodata o asemenea suma pe o astfel de masina. Aici apar si dezavantajele acestor modele. Pasionatii de masini adora sunetul de evacuare, ceea ce nu este posibil, iar piesele de schimb nu se gasesc mai deloc. CONCLUZIA FINALA: Daca dispui de un buget mai mare, poti alege o masina hibrid. Aceasta iti va oferii un consum mic in oras, cat si putere la drum lung. Avand in vedere faptul ca bateria se regenereaza, cosul de intretinere la un astfel de model este minim. In cazul unui buget limitat, trebuie sa alegi in functie de modul in care exploatezi masina. La drum lung preferi disel. Strict pentru oras, cea mai buna alegere este o masina full electrica, dar mica, ca ex Dacia Spring, VW Up, Skoda Citigo, Toyota Yaris, etc. Celor pasionatii de motoare si pasionati de modificari se adreseaza benzina, iar pentru senzatia maxima de cuplu si putere instanta vorbim despre Tesla si altele de acelasi “calibru”. Sper ca am ajutat cu acest coment. Drumuri bune!

    PappyPappyAcum 2 luni
  • Nu ai voie sa intorci acolo, doar sa faci stanga 19:52 !!

    Gabriel-Catalin OpreaGabriel-Catalin OpreaAcum 2 luni
  • Hibrydul este prea compex si motor termic si electric sa zicem ca ,consuma mai putin dar la mentenanta te rupe risc de a se defecta mai repede nu prea ii vad rostul ,benzina daca vrei economie pui gaz si ai terminat dar si aici mentenata ulei etc. mai simpla ai doar motor termic fara alte sisteme complicate ,electrica la fel simpla ,mentenata cea mai eftina aici problema este cu autonomia care i-ti da batai de cap nu sunt statii de incarcare nasol,! pentru oras pe distante scurte este ok sa zicem pe distante lungi cam transpiri ,eu as merge pe benzina cu gaz si ca a doua masina full electrica pentru distante scurte ,oras etc.fataiala de ex o dacia spring cam asta este parerea mea succes!!

    LucianoLucianoAcum 2 luni
  • Deși voiam diesel, am ajuns sa dețin benzina 1.8T de 163 de cai Si desi mănâncă ceva benzina in oras dar și cu uleiul nu imi este rusine parca mi a intrat la suflet liniștea și sunetul, nu mai zic de sportivitatea pe care o ofera o benzina Fiecare e liber sa aleaga ce vrea dar mie imi place sa ne auzim" om cu maimuță" atunci când suntem langa motor cu capota deschis As putea zice ca prefer confortul auditiv decât o cafea mai scumpa la 100 de km

    Gabriel CojocariuGabriel CojocariuAcum 2 luni
  • Benzina ca porneste iarna mai repede ca dieselul.

    Stefan RotaruStefan RotaruAcum 2 luni
  • Eu am o masina pe benzina ,dar mi-ar place una hybrid ,nu mai zic de cele electrice. Cele electrice nu polueaza deloc,sunt mult mai ieftine ca si intretinere sunt cele mai silentioase si mergi aproape gratis cu ele singura lor problema mi se pare pretul un pic cam ridicat momentan si nu prea isi poate permite tot muritorul de rand asa ceva

    Iuli DobreIuli DobreAcum 2 luni
  • Diesel cand intră turbina simți că motorul are putere

    Daniel NicaDaniel NicaAcum 2 luni
  • Clipuri da ok, dar în realitate ... am încercat sa fac o programare pentru un deviz, nu ți se răspunde, si daca ti se răspunde e la modul evaziv, ca și cum nu ar vrea sa se apeleze la serviciile lor ! Pentru mine daca un service nu răspunde la telefon sau nu răspunde la mesaje ... nu dorește clienți! Simplu !

    CBCBAcum 2 luni
  • Desi automobilele electrice nu polueaza ( cel putin asta ne sare in ochi cand ne gandim la un vehicul electric ) , iar ce majoritatea nu observa este ca fabricile ce le produc polueaza destul de mult prin prisma faptului ca materialele folosite polueaza mediul inconjurator , de exemplu la un mobil electric sunt folosite elemente sau combinati chimice pentru bateri , de obicei bateriile sunt facute din litiu ,plumb sau alte combinati , ideea este ca , desi nu pare, un automobil care este electric polueaza mai mult atunci cand este fabricat , pe cand un automobil ce poate este pe benzina , motorina , nu polueaza foarte mult in fabrica , ci atunci cand cineva il foloseste pentru a se deplasa . De ex puterea unei masini electrice se bazeaza foarte mult pe cuplu si pe senzatia interesanta si unica pe care o primesti datorita puteri , de obicei puterea de la plecare este cea mai interesanta senzatie , dar dupa 130 sau undeva pe acolo treaba se schimba si un motor pe benzina sau motorina poate prelua conducera . Ori cum este o diferenta majora De la combustibilul care provine din dinozauri adica din petrol la bateri care se reincarca o data la 400-500 km si pot avea o multime de cicluri . Iar din punctul meu de vedere imi plac masinile cu ardere pe benzina pentru ca au o ardere rapida care produce o putere uimitoare . ✌️ Sper ca nu am scris prea mult ! 😂😇

    Stefan FataligaStefan FataligaAcum 2 luni
  • Benzina+Hybrid+GPL = impozit pe an cat o bere, mergi oriunde fara sa te mai intereseze cat te costa drumul, motor simplu si fiabil pentru ca producatorii pot pune motoare aspirate simple si totodata respecta noxele, cuplul instant al motorul electric poate inlocui cu usurinta o turbina complicata si stricacioasa , gpl pentru ca motoarele aspirate le suporta foarte bine si mentine motorul curat, noxe de aragaz, economii de zeci de mii de lei pe durata de viata a masinii, cutia de viteza cvt care se pune de obicei pe hibride e foarte simpla si fiabila

    claudiu burlacuclaudiu burlacuAcum 2 luni
  • Hibrid pt ca autonomie! Si sa trec de la diesel vechi (bineinteles 1.9 tdi pe passat b5) la ceva mai contemporan.

    paul andrewpaul andrewAcum 2 luni
  • Eu cred ca optiunea actuala este HIBRID, la care poate singurul dezavantaj este pretul putin mai mare, dar in rest ai numai avantaje fata de masinile diesel sau benzina. Electric nu cred ca este inca o optiune din cauza autonomiei reduse.

    George Cristian TomaGeorge Cristian TomaAcum 2 luni
  • Un 3.0L mild hybrid împacă atât tabăra celor care zic că mașinile sunt poluante cât și a celor care vor sa fie băgați în scaune la accelerație 😂 win-win .

    Andrei CraciunAndrei CraciunAcum 2 luni
  • Toate. Ce poate sa faca una nu face cealalta. Bmw seria 7 LD 3.0 diesel, mers pe autostrada, 1200km consum la pompa de 4,7l. E adevarat ca electrica nu consumea nici ea mult raportat in bani, dar are dezavantajul incarcarii lente, nu poti sa faci romania germania cu ea daca te grabesti. Benzina, epicele motoare v8,10,12, sunet, accelerari viteza. Poate tesla face 0-100 mai repede decat un Aventador, dar nu face 100-200 mai repede si nici sunetul nu se compara. Hybird, buna pentru drumur multe in oras fara sa mai ai grija bateriei, poate si de un concediu lejer, iar electrica are demaraj excelent, fara noxe silentioasa si confortabila. In concluzie, raspunsul vostru ar fi DEPINDE, daca as fi pe circuit as vrea un v12 benzina, daca ar trebui sa fac 3000km as vrea un disele, daca as avea multa treaba prin oras si multi km de facut as vrea un hybrid(poate urmatorul CoastaMobil ar fi un hybrid, cred ca se potriveste) si daca as merge doar pana la birou si inapoi acasa as alege o electrica.

    Cipri MihaiCipri MihaiAcum 2 luni
  • Raspunsul meu la intrebare este simplu, TOATE. De ce toate? Si mai simplu. In opinia mea fiecare motorizare are locul ei, daca vrem sa fim eco-friendly si avem posibilitatea de a incarca masina acasa si nu facem drumuri exagerat de lungi , o masinuta mica electrica ar fi idealul pentru oras, de mers la munca, la piata, sa duci copiii la scoala etc , daca vrei sa fii sigur pe tine , tot pentru aceleasi lucruri ar merge bine si o hibrida , asa nu trebuie sa chemi tractarea daca uiti cumva sa o incarci si pleci cu ea la drum fara sa iti dai seama. Deci Electric absolut doar pentru oras , hibrid daca ai nevoie sa acoperi si distante mai mari. Benzina in schimb eu o vad precum combustibilul distractiei, adica vrei sa faca pop-corn masina, trebuie benzina, vrei sa auzi o evacuare cum trebuie, ai nevoie de benzina, motorul pe benzina sa spunem ca e motorul celor care vor sa traiasca visul Fast&Furious, adica vrei sa fii Vin Diesel si iti permiti? Refaci un motor de la capat si il pregatesti pentru stage 3 , nu cred ca ai alege vreodata o Hibrida sau un Diesel pentru asta.In schimb, daca faci multi km din cauza muncii sau indiferent de motiv si ai nevoie de o masina fiabila care trebuie sa faca cei mai multi km cu cele mai putine probleme bineinteles ca ar fi util un motor diesel. Costuri de intretinere nu chiar exagerate, motoare fiabile, dieselul e mai ieftin decat benzina , deci este perfect motor Diesel pentru multi km. Un motor diesel condus doar in oras este un motor care va muri mai repede, sau va avea mai multe probleme decat un motor diesel condus pe distante lungi. Deci: daca folosesti masina doar in oras electric, daca folosesti masina in oras dar cateodata te mai duci si pe la bunica la tara, pe la matusa aia care o vezi de 2/3 ori pe an si sta la 300km departare, ar fi ideala o hibrida sau benzina. In schimb daca masina ta trebuie sa faca 90/100/200 km la zi, deci faci multi km si multi in afara orasului, atunci diesel. Fiecare are o idee diferita pentru ca preferintele bineinteles sunt personale si gusturile nu se discuta, dar asta ar fi ideea mea in legatura cu diferitele tipuri de motoare. PS: Vorbim de utilitare de zi cu zi , nu de lux si avand in vedere costurile unei masini electrice sau al uneia hibride, bineinteles ca multi prefera cele pe benzina sau diesel indiferent de km parcursi. Idea mea ar fi valabila intr-o tara unde toti au posibilitatea sa faca cam orice, dar avand in vedere ca traim intr-o lume in care fiecare face ce poate , idea mea este total irealizabila , pentru ca eu ca muncitor bineinteles ca mai bine imi cumpar o masina de 1000€ care ma duce pe ici pe colo si din cand in cand dupa ce mai pun doi banuti deoparte ii mai fac cate ceva sa ma mai tina un anisor decat sa dau 10000€ pe alta care ma duce tot pe ici pe colo , dar hibrida. La un moment dat cred ca m-am pierdut in discurs , dar sper ca sa inteles ceea ce am vrut sa spun. Mult succes in continuare cu ceea ce face-ti, va urmaresc de foarte mult timp si respect metoda de munca adoptata, am invatat multe de la voi si sunt foarte atent la sfaturile baietilor ce lucreaza, de multe ori chiar am si perfectionat unele lucrari ce eu faceam in mod gresit. Bafta si tot asa in continuare!

    Nicolae CosminNicolae CosminAcum 2 luni
  • usor usor se formeaza o echipa profi! bravo!

    Yzu GTIYzu GTIAcum 2 luni
  • Eu astept sa vad cand veti face o distributie de hybrid.

    Bogdan StefanBogdan StefanAcum 2 luni
    • Avantajul mașinilor hibrid in majoritatea lor , este ca sunt dotate cu motoare termice pe benzina clasice aspirate ,care au distribuția pe lanț.Spre exemplu la Prius acel lanț tine și un milion de km.

      Stefan TironStefan TironAcum 2 luni
  • 👍👍👍👍

    stoian cristianstoian cristianAcum 2 luni
  • Audi A7 2015,272hp,Londra>Bucuresti incarcata full cu bagaje inclusiv pe bancheta din spate am scos consum de 5.9 cu caldura pornita avand in vedere ca era decembrie

    BogdanBogdanAcum 2 luni
  • Ai dat intr-o groapa neniculeeeeeee! Auuuuu :)))) unghiu ala de bracare s-a dus :)

    Marius StangaciuMarius StangaciuAcum 2 luni
  • benzina aspirat ! Motor curat,silentios fara complicatii ca la motorina ,fara fum ,fara dpf ,fara turbo, Motorina nu este pt oras!

    costel iftimecostel iftimeAcum 2 luni
  • Benzina fără doar și poate,ușor de întreținut, zgomot decent dacă ai o evacuare mai sportiva sau un motor mai mare 5-6- 8 cilindri. Puține probleme sau deloc de pornire iarna la temperaturi joase dacă ai schimbat bujiile la timp.

    Alin-Cosmin SchneiderAlin-Cosmin SchneiderAcum 2 luni
  • Eu imi doresc o Honda E, deci electrica, avem noi o vorba sunt prea sarac ca sa-mi permit lucruri ieftine, stiu ca acest model nu are ce-a mai stralucita autonomie dar compenseaza cu un aspect frumos cu caracter care imi aduce aminte de VW golf mk1 si cateva optiuni misto cum ar fi aceea frana de motor cu regenerare care face din masina asta o masina ideala de oras, are un interior superb cu "lemn" ( pe bord se poate improviza o mica bucatarie acolo 😂) , eu fiind o persoana mare imi da senzatia ca masina este foarte spatioasa, eu as alege o masina electrica pentru ca nu polueaza desi aici este dicutabil dar na sa zicem ca nu polueaza, este silentioasa, nu trebuie sa mai fac revizii, nu mai am grija normelor de poluare, impozit mult mai mic, curentul este ieftin comparativ cu benzina sau motorina, la o masina electrica nu prea are ce sa se strice eu unul am fobie de service-uri auto, tot timpul am avut experiente neplacute de aceea nu mai am incredere in nici un service

    Make Me Famous For No ReasonMake Me Famous For No ReasonAcum 2 luni
  • CDE faceți-ma sa înțeleg???Cand postati videoclipurile ca in ultimul timp ati postat ba Joi ba Vineri!

    Alin-Cosmin SchneiderAlin-Cosmin SchneiderAcum 2 luni
    • @CoastaDeEst OK mersi fain .Am pierdut Premierea de Joi ptr ca credeam ca e iar vineri....Ne auzim Duminica, Weekend plăcut.

      Alin-Cosmin SchneiderAlin-Cosmin SchneiderAcum 2 luni
    • Programul spune joi si duminica de la ora 20:00. Acum, din diferite motive, se intampla sa nu fie gata clipul in timp util si mai decalam, dar anuntam pe instagram in general. Mai important e altceva: 2 pe saptamana + cel destinat membrilor. Deci la nr de clipuri nu trisam :)

      CoastaDeEstCoastaDeEstAcum 2 luni
  • Unde este Nea Ion și ciocanitul lui cu ciocanul ?;))

    Robert VladRobert VladAcum 2 luni
  • Depinde la ce folosești mașina Dacă faci naveta pe o distanta foarte mare e bun și un diesel, dacă faci o naveta scurta părerea mea este ca cea electrica este o soluție favorabila ,iar hybrid sincer este undeva soluția de mijloc dintre un benzinar și un diesel 🤣

    Broos AndreiBroos AndreiAcum 2 luni
  • TDI power

    gg rtxgg rtxAcum 2 luni
  • Mie îmi plac toate 4, le înțeleg folosința trăind în București și mergând destul de des prin tara. Am diesel 1.7 și deocamdată le îmbină pe toate, are un consum decent, filtrul de particule este cel original și am ajuns la 330.000 mașină luata la 150k. Daca toți cei care dețin diesel ar înțelege că un motor servisat și exploatat cum trebuie, bate benzina și în oraș și afara la confort și consum. Diesel ar trebui sa și ia cei care își asumă o revizie mai riguroasă fata de benzinare, dar la noi primul pas e sa dam jos dpf-ul, ci nu sa vedem de ce a ajuns sa se înfunde sau eventual schimbat cu unul nou. Iar benzina as alege datorita honda. Am condus și doresc sa mi iau un civic 1.8vtec din prisma placerii pe care ți-o oferă. E o mașină care îți smulge zâmbetul după 5000 de rotații, iar senzația asta o ai doar la motoarele pe benzina. Electricele împreună cu cele hybrid in schimb par mașinile perfecte pentru mers in oras, in special în București, o mașină electrică în traficul actual reprezintă un stres aproape de minim.

    Silviu AgostonSilviu AgostonAcum 2 luni
  • eu spun NU hibridului deoarece aduce un nivel în plus de complexitate mașinii. în plus este ca un dispozitiv legal de trișat la emisii. funcționează doar la viteze scăzute, apoi motorul termic preia sarcina și la final avem aceeași mașină cu motor pe benzină, numai că mai grea. nu spun DA nici motoarelor clasice cu combustie internă. doar din pdv al poluării, să nu uităm de cantitatea de ulei uzat care rezultă zilnic la nivelul tuturor schimburilor de ulei care se realizează. Cred că mai degrabă viitorul este dat de mașinile alimentate cu hidrogen. deși este un pic mai problematic de obținut sau de manipulat, oferă ceea ce mașinile electrice nu vor putea niciodată, și anume experiența folosirii identică unei mașini cu combustie internă. De fapt, poate ar trebui să co-existe cele două tehnologii. mașinile electrice pot înlocui complet clasele A sau B de mașini (super-mini de oraș). Poate ar fi mai bine să fie lăsați consumatorii să aleagă ce li se potrivește mai bine, în loc să ni se bage pe gât ori electric ori hidrogen.

    TheyCallMeMannesTheyCallMeMannesAcum 2 luni
  • Ne este dor de Nea Ion Ghiolbanescu cum lucra el total neprofesionist, facea lucrurile mult mai amuzant in acest fel

    HappyEmigrantHappyEmigrantAcum 2 luni
  • De la un timp observ că ați revenit la vechiul intro. Aveați altul de aia zic! 😁. Mai fain ăsta sincer sa fiu

    Alex GeorgeAlex GeorgeAcum 2 luni
  • Hybrid => prea complicat , electric => in romania nu ai unde s o incarci mai ales daca stai la bloc , diesel => doar daca mergi mult in afara orasului . Deci pt mine , parerea mea , eu aleg benzina , 2.0 aspirat cuplat la o cutie automata cu convertizor

    gabi pangabi panAcum 2 luni
  • Valica e tata lor in service.restu umplutura

    vitelarualessiavitelarualessiaAcum 2 luni
  • Bravo baieti.. sunteti nr 1👍👊 Cu sunetul de fundal poatr faceti ceva.. foarte strident.. in rest superi tari🤗.. big like👍👍👍

    Adrian DanielAdrian DanielAcum 2 luni
  • Ce tare, dai un copy-paste de pe Wikipedia și ai luat o trusa de scule. Ca și răspuns la întrebare, sunt posesor de diesel, dar aleg benzina pt sunet, ca la mașinile noi fiabilitatea e cam la fel ca la diesel.

    Dumitrache RazvanDumitrache RazvanAcum 2 luni
  • Eu am diesel pentru ca merg peste 30.000 km pe an din care peste 70% exterior si vede si autostrada des. Consum mic, cuplu blana Benzina pentru sunet, dar consuma mult Hybrid e cea mai utila la momentul de fata, poti trai linistit si daca uiti sa incarci bateriile Electric pentru cuplu instant, eco friendly, griji mai putine din punct de vedere mecanic

    MasodionMasodionAcum 2 luni
  • Acum conduc un diesel. E masina familiei cu care mergem la scoala dar si in concedii. N-as schimba-o pentru nimic. Imi indeplineste toate necesitatile insa sunt constient ca incepe sa aiba o varsta si nu mai are fumurile astora noi. mi-as lua o masina de oras, electrica (probabil un Spring sau ceva asemanator) problema majora este ca stau la bloc si daca prind loc de parcare la scara cealalta o sa fie interesant cu cablul. Probabil fortat de vremuri si de legislatie am sa optez pentru o hibrida, momentan mild si daca prind o aliniere buna a astrelor o plug-in hibrid.

    Paul BRINZEIPaul BRINZEIAcum 2 luni
  • Păi e simplu: la infrastructura din țară noastră merge o hibridă. E bună de oraș dar merge si in afară cu încă mai putine. Pe viitor sigur vom ajunge la electrice. Trendul e clar. Doar dacă nu iese ceva mai revoluționar...

    andolis49andolis49Acum 2 luni
  • Benzina pentru sunet , ture mari gen Toyota sau V-tec de la Honda . Având în vedere că sunt un family boy țin cu casa . Pentru mine s-ar preta bine un Hibrid de la Toyota . Cu cat mai spațioasă cu atât mai bine . Spun acestea deoarece cam atâta îmi permit . Daca bani nu ar fi o problema ar merge o electrica cu autonomie de minim 400 km . Momentan mă bucur de Corolla Verso 1.6 vvti 😁

    Mihai RachieruMihai RachieruAcum 2 luni
  • Mie îmi place diesel e mai economică la consum

    Marius PatiMarius PatiAcum 2 luni
  • Salutare, îmi place să fac comentarii doar pentru premii (glumă). Cred că viitorul transportului trebuie sa fie electric și explicația este una simplă: motorul cu ardere interna are foarte multe piese în mișcare (deci mai puțin fiabil) în timp ce cel electric are doar un rotorul . Mă bucur că vă gândiți la viitor și începeți să lucrați la mașinile electrice. Poate pe viitor vedem o lucrare mai complexă la un motor electric.

    George DinuGeorge DinuAcum 2 luni
  • Un profesor din facultate m-a invatat ca cel mai bun raspuns la aproape orice intrebare este "depinde". Asa o sa raspund si eu astazi. Depinde la ce exploatezi masina. Daca esti o persoana ce exploateaza masina in oras, mergi la munca cativa km, stai mai mult in ambuteiaje recomand o masina cu motor pe benzina aspirat, fara pretentii, simplu,ieftin si usor de reparat. Daca in schimb faci multi km pe autostrada, drumuri nationale intradevar un diesel se preteaza. Pentru cei dintre noi care sunt pasionati raman celelalte motorizari. Hybridul si electricul le-as incadra tot in categoria de pasionati, nu sunt ieftine, nici la achizitie nici la intretinere si inca nu avem o infrastructura pentru ele

    Serbanoiu AlexandruSerbanoiu AlexandruAcum 2 luni
  • Salut Dragos bine ai venit . O întrebare pentru el daca se poate, a spus ca a lucrat la Mazda ceva ani si eram curios sa ne spuna ceva despre masinile lor, mai ales ca la coasta nu prea vin. Vreau sa imi cumpar si eu Mazda 3 2012-2014 benzina si nu stiu daca motorul de 1.6 sau de 2.0. mersi si mult succes

    Bogdan BogdanBogdan BogdanAcum 2 luni
  • Aleg benzina,momentan... pentru ca,se poate modifica ,s3 poate simti un motor din toate punctele de vedere,mai ales sunetul,cand va avansa mai mult tehnologia ,probabil ma voi aventura si celor electrice ,deși...R.I.P monster engine sound🥺

    Dragos PuiDragos PuiAcum 2 luni
  • La cât creste prețul la benzina prefer o investiție în electrica și aia e...

    catalin cristeacatalin cristeaAcum 2 luni
  • 👌👍👏👏👏

    Heidrun-Doris PopaHeidrun-Doris PopaAcum 2 luni
  • Posesor de benzinare, dar am mers si cu diesel si este deosebit in felul lui, in privinta masinilor hibride sincer exact ca si zicala ,,ori cal ori magar" si am mers si intr -o electrica si isi are farmecul ei.Pe viitor as alege o electrica datorita senzatiei placute pe care mi-a lasat-o.

    Lemnaru LucianLemnaru LucianAcum 2 luni
  • Salut! Bălan Laurențiu ma numesc, locuiesc in străinătate și fac naveta cu mașina privată , cam 100 de km pe zi . As vrea sa scap de rutina asta cu : schimb de ulei ,filtre ,curele,lichid de răcire etc care le are un motor ce funcționează cu combustibili , deci ideal ar fi o mașina electrică ,deoarece hibrid implica și mai multe costuri chiar dacă faci anumite economii ,mentenanța acumulatorilor și motorului plus celelalte părți care mai sunt in plus , dar nici electric nu ma ajuta și am sa va spun de ce : sunt căsătorit !!!!😂😂 Nevasta mea iubita rămâne foarte des fără curent la electronicele și electrocasnicele care au acumulatori reîncărcabili 😡,deci m-ar costa prea mult serviciile de remorcare 😄, așa ca m-am decis :mașina pe benzina este cel mai ieftin și ușor de întreținut și ca sa nu fie chiar monotonie ..Motorina !!!!!!!😂

    adriana nicoletaadriana nicoletaAcum 2 luni
  • Salutare Fam. Coasta de Est ! Interesante sunt problemele aparute o data cu tranzitia spre full electric. Inca detin motor diesel ( MB E200 CDI 2005 90kw) de altfel singura masina din curte. Viitoarea masina as vrea sa fie un sistem hibrid, pentru ca "benzinarele" consuma la fel sau mai putin decat un diesel cu tehnologia de astazi ( evident problemele sunt mai reduse), plus ca sunt mai prietenoase cu mediul. As cumpara si una full electrica , pentru a "pistona" pe distante relativ scurte. Bafta ! Cu deosebit respect, Mihai Ene

    Mihai EneMihai EneAcum 2 luni
  • Va salut cu respect 🐎🐎🐎🐎 am si eu un renault megan 2 , 1.6 16v benzina , doresc sa fac si eu o constatare la el .

    Matei MateiMatei MateiAcum 2 luni
  • Honda ramane Honda -motor extrem de curat!!! la type R-ul ala

    Brinza MihaiBrinza MihaiAcum 2 luni
  • Avand in vedere si iubitorii de diesel dar si pe cei de benzina, cei cu "motorina e pentru tractoare" dar si pe cei cu "benzina nu trage" sunt de parere ca masinile ar trebuii alese dupa necesitate, nu dupa consum sau ca trage mai bine diesel-ul decat benzina, etc. parerea mea este urmatoare in ceea ce priveste mobilitatea auto, e foarte clar ca masinile hybrid (electric-benzina) sunt facute in special pentru oras si iesiri in weekend, motoarele hybrid (electric-motorina) parerea mea ca sunt facute pentru cei care fac multi km in afara localitatiilor pentru a ajuta la emisi atunci cand sunt aproape de casa( de pe autostrada pana acasa) in tariile cilivizate, nu in RO, pentru minunata noastra tara, as alege oricand o masina benzina hybrid(momentan nu imi permit, de aceea conduc benzina), nu cred ca diselul e potrivit pentru tara noastra, pentru utilizare normala, da, este bun pentru companii, care se deplaseaza intre orase sau care fac un numar mare de km zilnic. In concluzie din punctul meu de vedere hybrid benzina sunt masiniile de viitor, nu vad in electrice viitorul automobilistic, asteptam sa dezvolte tehnologia cu hidrogen.

    Marius Ionuț MărgăritMarius Ionuț MărgăritAcum 2 luni
  • Foarte tare, mulțumesc fain pentru materialele pentru hybride, Am învățat multe de la asta fata de ceea ce știam eu.... Sunt curios cat ar costa un element nou daca ar trebui înlocui. La cat mai multe materiale bune

    mihai viorel vladmihai viorel vladAcum 2 luni
  • Și benzină, și hybrid am ales... Evident, fiind fan WAG, vin de pe o Jetta din 2007 diesel pe care am ținut-o 12 ani și cu care am făcut fix 125 mii de km numai prin concedii și ocazional prin țară. Fiind diesel am evitat deplasările în București. De un an de zile sunt posesorul bolidului roșu GTE de care sunt încântat maxim. De ce? Păi hai să vă povestesc: Passat GTE sau Golf GTE pentru mine reprezintă mașina de tranziție de la mașina cu motor termic la mașina electrică la care aspirăm cu toții în zilele prezente. Practic, sunt două sau chiar trei mașini într-una. Prima mașină ar fi cea electrică, pentru că este plug-in și are o autonomie de 50 de km dată de producător, mai greu de atins această distanță prin București deoarece trebuie să mergi mai blând cu ea. Merge pana la 130 de km/h și recuperează energie în baterie la frânare. A doua mașină ar fi cea hybridă, dar nu cea pe care o cunoșteam până acum de la alți producători, pentru că aceasta are sun stil aparte și relativ nou pentru acest domeniu. Chiar dacă s-a consumat bateria mașina trage cât mai mult să meargă tot electric și în acest mod. Adică, te ajută termicul să ajungi la viteza de croazieră după care se oprește iar viteza este menținută de motorul electric. Mai mult, dacă iei piciorul de pe accelerație nu vii în nas ca la mașinile convenționale, mașina decelerează pe o distanță foarte lungă, impresionant de lungă. Și a treia, care mie îmi place cel mai mult este GTE, adică, apeși pe un buton și mașina se transformă într-un bolid de 218 cai. Adică, în acest mod trage termicul concomitent cu electricul, iar răspunsul la accelerație este aproape instant. Tot în acest timp, mai mult pe decelerări încarcă și bateria între timp pentru a avea din ce să meargă și electricul. Practic, cei 50 de km care îi are mașina pe modul electric iți ajung să mergi și să te întorci de la serviciu și ce mai ai nevoie prin București și mai mult de atât beneficiezi de parcare gratuită în parcările concesionate de la stat, un avantaj foarte mare față de ceilalți care plătesc 10 lei ora de parcare. Impozitul este 5 lei pe an și cam atât. Mașina are și aplicație online (CarNet) care este foarte utilă, poți accesa climatizarea, vizualiza ultimul loc de parcare, consumurile pe electric și benzină, separat, cum dorești. Ca și performanțe, mașina atinge suta in 7.4 secunde la 1,7 tone cat are ea, iar consumurile la drumuri lungi sunt intre 4.5 și 6.5 la sută mers legal. O încărcare mă costă aproape 5 lei acasă și între 0 și 12 lei în oraș la stațiile publice. Acum, cred că mă înțelegeți de ce am ales GTE.

    Adrian RedAdrian RedAcum 2 luni
  • De ce benzina? Pai benzina e mai silentioasa, mai putin pretentioasa, piese mai ieftine si mai putine. De ce diesel? Imi place cuplul si oarecum consumul, aici depinde de caz.. Eu prefer diesel doar pentru acel cuplu. De ce hybrid? Pai trebuie sa evoluam si noi, e tehnologia viitorului pentru a noxe putine, consum mai mic si cam atat

    Claudiu IonutClaudiu IonutAcum 2 luni
  • De ce benzina: silentios, noxe reduse, sunet mai sportiv la ture înalte, mai elastic De ce nu benzina: cuplu mic mai ales la turatii joase, consum mai mare De ce hybrid: fasnet la plecare, silentios, noxe putine, consum mic De ce nu hybrid: mai cam toate au cvt si asta pentru unii nu e placut, intretinerea trebuie facuta mai cam doar in centre specializate, problema pentru ambient la distrugerea bateriilor De ce diesel: cuplu mare deja de la turatii destul de joase, consum, amortizoare mai zdravene din cauza greutății motorului si asta se traduce intr-un comfort mai bun De ce nu diesel: zgomotos si transmite mai multe vibratii, la ziua de azi sunt foarte complexe datorita normelor de poluare impuse, bun doar pentru drumuri de minim 30/40km mers continuu si nu bara la bara

    Sorin TudorSorin TudorAcum 2 luni
  • Benzina! Ai putere, ai sunet... Si, cu o instalatie profi GPL poti avea consum de Hybrid, totodata micsorand si noxele! (terminati cu prostiile de mituri gem "bomba in portbagaj, ca au trecut vremurile in care-ti bagai butelia lu` bunica in masina...) Hybrid-ul mi se pare o "hipster`eala" care a precedat masina full electrica. Si, ahand doua sisteme de propulsie, ai mai multe subansamble care se pot strica si nu vei gasi mecanici priceputi in baterii peste tot, de unde si costurile mari de reparatii... Chiar zilele trecute am mers cu o electrica. Mi-a placcut fenomenal, dar lipsa infrastructurii statiilor de incarcare la nivel national si timpul de incarcare mare (inclusiv CCS) limiteaza (momentan" masina electrica in a fi masina de naveta, serviciu-casa-cumparaturi.... As zice ca e a 2-a masina a familiei.... Daca stai la casa, sau ai unde sa o incarci zi de zi, merita! Pentru concedii, poti inchiria o masina... Dar daca iti permiti doar o masina si o folosesti la toate activitatile, as merge pe o benzinara puternica la care sa ii poti pune GPL daca te deranjeaza opririle la pompa.

    Stefan ButnaruStefan ButnaruAcum 2 luni
    • GPL tot timpul mergi mult și foarte ieftin

      Cristian Mirel CorneaCristian Mirel CorneaAcum 2 luni
  • Diesel: 👍 cuplu + consum mic 👎Poluare + intretinere scumpa Benzina: 👍 Poti sa ii pui gpl 🤣, silențioasă + plaja mare de turații 👎 Consum ridicat + cuplu mic Hibrid: 👍 Foarte bun de oras/suburbii, comsum redus, impozit mic 👎 Greutate in plus la drum lung Electrica: 👍 Economica, fara fum, putere instanta 👎 Scumpa, autonomie redusa

    Stefan CSGStefan CSGAcum 2 luni
  • Salutare calutilor. Referitor la intrebarile de la sfarsit... De ce Diesel?! Pai multa lume alege diesel pentru ca duce mult motorul si ai consum mic la drum lung.. De ce benzina?! Multi aleg benzinarele pentru ca sunt mai sprintene prin trafic si daca le mai faci si niste modificari la evacuare se aud si mai bine🤤. De ce electric?! Asa cum a spus Jeff Bezos ( CEO Amazon) ,,STICK WITH THE FUTURE'' sunt persoane care vor sa experimenteze ''viitorul". De ce hybrid?! Este exact ca in vorba romaneasca ,, sa impaci varza cu capra'' in cazul asta .. vrei sa mergi pe chill cu motorul electric prin oras si sa ai un consum bun si poti merge mai sportiv ca sa te incarci cu putina adrenalina😁. Va apreciez pentru ceea ce faceti🙏

    George CiorasQGeorge CiorasQAcum 2 luni
  • Pai.... sunt adeptul benzina sau hybrid!!! dar, tinand cont ca nu ofera cuplu(vb de motoare pana in 2.0) prefer diesel. Full electic nu imi permit:D:si nici motoare benzina peste 2.5 ca sa depaseasca un 2.0 diesel:D

    Marius CamarasuMarius CamarasuAcum 2 luni
  • Salut, intersant clipul, mai ales partea cu bateriile. Ca sa raspund la una dintre intrebarile de la sfarsit ( "de ce electrica"?), pentru mine, posesor de 1.2 tsi VW 77kw, cu un consum de 11L in Bucuresti, cu schimbat de distributie, pierderi de ulei si alte probleme, categoric urmatoarea masina va fi electrica, avand in vedere range-ul crescut la modelele actuale, de peste 300km. Nu ma rezum doar la banii de combustibil economisiti, practic, marele avantaj este ca nu ai probleme cu motorul, cutia de viteze, turbine, compresoare si altele. Pentru linistea psihica oferita de fiabilitate, confortul din habitaclu, si foarte important puterea, cuplul oferit instant la roata, (cine nu a incercat o electrica cu peste 100cp, sa o faca), alegerea clara pentru mine este detasat o masina cu propulsie electrica. Toate cele bune!

    Emanuel StanescuEmanuel StanescuAcum 2 luni
  • Nu știu de voi, dar eu dintre benzină, diesel, hybrid și electric aleg să mă plimb liniștit cu bicicleta... 😂😂😆

    PetricăPetricăAcum 2 luni
  • Eu conduc de la 18 ani sunt sofer profesionist am lucrat si condus tot felul de masini inclusiv hibrid.Eu sunt extraordinar de multumit de motoarele diesel si nu as renunta nici in ruptul capului la masinile diesel.De ce?pai imi plac motoarele diesel pt ca sunt puternice dezvolta un cuplu puternic sunt econome si nu sunt defectuoase daca stii cum sa le exploatezi.Benzinarele sunt de viteza pe cand dieselul este motor de forta de tractiune.

    catak shakalucatak shakaluAcum 2 luni
  • Diesel pentru ca drum lung, benzina pentru cateva ture de şpan si electrica/hybrid pentru ca relax :)

    AndreiAndreiAcum 2 luni
ROlabel