10 SFATURI de la un service auto 😉

52 630 Vizionare

GEBO TOOLS 👉 bit.do/gebotools-coasta-yt
COD VOUCHER 5% EXTRA: CDE5

Astazi avem un clip plin de sfaturi si trucuri pentru voi, asa cum ati cerut in ultima perioada!

👕🧢🧦 SHOP Coasta de Est - www.coastadeest.ro/shop.php​

🔧De aici ne luam noi scule:

www.gebotools.ro​

⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:

www.pcgarage.ro​

💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!

📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro

🎵 Muzica este asigurata de:

instagram.com/bogdantodor106

🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti

📡 Ne poti gasi si aici:

Web: www.service-auto-cde.ro​
Facebook: facebook.com/CoastaDeEst​
Instagram: instagram.com/coastadeest​
Pinterest: ro.pinterest.com/coastadeest​
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/​
Discord - discord.gg/8TWJ9XG​

🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:

facebook.com/raz.j.kowalski​
instagram.com/rareskowalski

Comentarii
  • Salutare, cum pot obtine o oferta de pret de la voi pentru o revizie si inca cateva chestii? Am trimis un mail pe adresa de contact si am si tot incercat sa sun ... fara succes!

    Adrian MihaitaAdrian MihaitaAcum 17 Zile
    • @CoastaDeEst Se mai poate obtine acesta oferta de pret? Am raspuns la intrebare si vad ca inca nu am primit nimic din partea voastra. Daca nu este de interes macar sa nu mai astept degeaba. Multumesc! Adresa de mail de pe care am trimis cererea de oferta de pret este adrianmihaita[ at ] gmail.com

      Adrian MihaitaAdrian MihaitaAcum 15 Zile
    • Salutare Adrian. Ce adresa de mail ai?

      CoastaDeEstCoastaDeEstAcum 17 Zile
  • V

    Marinuș NituMarinuș NituAcum 20 Zile
  • Cei care au Ford și trebuie sa deschidă capota cu ajutorul chieii. Verificați mecanismul ocazional și asigurați-vă că are ungere suficientă alftel riscați să nu mai puteți deshide capota

    AndreiAndreiAcum lună
  • Ca sfat Daca tot schimbati sabotii si placutele schimbati si arcurile si accesoriile de la frane unele seturi vin cu ele altele nu, dar in general se numesc kit intretinere etrieri sau tamburi 2. Becurile se schimba pereche deoarece daca schimbi un bec exista sanse ca unu sa bata mai tare decat celalalt 3. Nu mai mergeti ziua cu proiectoerele aprinse daca nu aveti conditiile neceasare pentru folosirea acestora 4. Verificati la 1000 km nivelul uleiului si culoarea acestuia 5. Nu puneti sigurante mai mari decat cele indicate pe panou 6. Inainte sa te urci in orice masina verifica daca este bagata in viteza 7. Verifica la 400-500 de km sau inainte de a pleca la drum lung presiunea in anvelope 8. Cand schimbi rotile vorbeste cu baietii de la vulcanizare sa le stranga la cuplu potrvit nu cat le trece lor prin cap deoarece ( am patit sa-i fac cuiva pana si am stat 10 minute sa scot 5 prezoane) 9. Sa faci mereu 1-1 la antigel si cel mai important sa nu le amesteci niciodata! 10 si ultimul sa ai mereu la tine in masina Vesta, trusa, triunghi, extinctor, antigel diluat, compresor mic de se conecteaza la bricheta sau baterie, cabluri de baterie, becuri de schimb si o surubelnita cu cap lat, lichid de parbriz adecvat anotimpului, cric, cheie de roti si o umbrela si o laneterna si 1 l de ulei la completare cu palnie adecvata

    Jepurele JepJepurele JepAcum lună
  • Dacă tot se vorbește de sculele corespunzătoare: Nu folosi pistolul pneumatic, acela mare care deobicei este pt roti, pt a strânge piulitele/suruburile. Există unul tot pneumatic, o idee mai mic la care turatia ii mică.

    daniel katonadaniel katonaAcum lună
  • salutare, sfat pentru macanici: dak esti cinstit o sa ai de castigat mereu sfat pentru amatori de mecanica: documenteaza-te inaintre de a face lucrul respectiv

    Cipri AndreiCipri AndreiAcum lună
  • Sfaturi pentru proprietarii de Peugeot 307 SW 1.6 hdi cod motor 9HZ din 2004 1-Aveti grija la partea electrică, poate sa o ia razna, poate sa schimbe singura canale radio, poate blita si multe alte lucruri paranormale :))) 2-Aveti grija la injectoare si la semeringurile acestora , se strica des. 3-Daca nu mergeți destul de Turat cu ea se înfundă grav.

    spanior sebastianspanior sebastianAcum lună
    • Cand bliteaza,se pornesc stergatoarele singure etc,trebuie sa descerci bsi-ul cu 2 fire si un bec.E ca si cum ai da restart la bsi.

      Darius MuresanDarius MuresanAcum lună
  • 1.daca trebe sa faci o operatie anume chiar banala daca nai cheia/instrument/diagnoza nu te apuci de treaba ex cand schimbi filtru de motorina aerisesti din diagnoza ! sau mecanic dar nu dai in gol la automata ca multe masini au ungerea la pompa de motorina pa motorina si sa strica daca ia gol de aer !! ! :) 2.cand demontezi un injector e bine sa schimbi toate garniturile !! :) bafta !!

    Andrei LiscaAndrei LiscaAcum lună
  • Sfaturi: 1.Repararti masiniile la un service autorizat,nu la colt de bloc,nu la un prieten care o face mai ieftin. 2.Schimbati toate fluidele din motor la timp. 3.Respectati intervalul de schimbare a distributiei,asta va ajuta sa scapati de costuri uriase si de batai de cap. 4.Aveti grija mare,cand masina va da semne de probleme la directie,Eu am patit-o...In ultimul an am schimbat de doua ori pivoti,bielete de directie,din cauza ca service-ul unde i-mi fac eu reviziile si alte reparatii,pentru ca fiecare avem service-ul unde ne-am obijnuit sa mergem,nu mi-au spus,schimba bratul ala ca e 170 de lei...A preferat sa ma lase sa revin la ei la service de 3 ori intr-un an ca sa schimb,pivoti si bielete de directie(180 de lei piese + 120 de lei manopera,asta pentru o singura roata)...Mare grija,un brat(bascula) defecta aduce dupa sine alte probleme si defectiuni. Pentru mecanici: Noi stim ca voi nu aveti de multe ori rabdare cu noi,clientii,dar de multe ori suntem si noi disperati ca se strica masina a nu stiu cata oara si costul reparatiei,de multe ori ne streseaza maxim,si punem intrebari mai stupide,dar avem nevoie ca si voi sa ne intelegeti. Cam atat :P Mult succes in continuare Coasta de Est si echipei voastre.De la voi am invata foarte multe chestii ce tin de intretinerea masini si ceva mecanica,ca atunci cand Doamne fereste ma lasa masina pe undeva,sa stiu ce are si daca pot face ceva.

    GamingRo14GamingRo14Acum lună
  • Sfat pentru mecanici inainte sa efectuati reparatii etc consultati manualul tehnic al masinii inclusiv cuplu de strangere la diverse, orice surub demontati puneti-l la loc ca sa nu se piarda si a sti exact ordinea, inca un sfat cand ii spuneti clientului ca masina va intra in ziua x la reparatii atunci respectati-va programarea si cel mai important comunicarea cu clientul in fiecare etapa a reparatiei masinii. Sfat pentru posesori de autoturisme uitati-va bine unde va duceti masinile ca sa nu le luati mai stricate decat inainte, sa aveti in masina o trusa de scule, extinctor, manusi de protectie, triunghi, trusa de prim ajutor nu se stie niciodata cand aveti nevoie chiar daca spunem ca noua nu ni se va intampla niciodata. Nu va apucati sa reparati voi masinile daca nu stiti exact cu ce se mananca si nu studiati in detaliu si mai ales daca nu aveti sculele necesare s-ar putea sa stricati mai rau lucrurile si inca un sfat cand ajungeti la mecanic si va spune ca trebuie sa inlocuiti diverse si va si arata nu spuneti ca doriti ce este mai ieftin, calitatea conteaza si in cazul piesei si in cazul lucrarii

    Adr JnAdr JnAcum lună
  • -Verificati periodic densitatea antigelului, nu doar toamna, deoarece acesta folosit la o densitate corecta ajuta la racirea motorului vara si la incalzirea mai rapida iarna. -Schimbati antigelul la 2 - 3 ani, isi pierde din proprietati, iar motorul se va incalzi mai greu iarna. -Nu completati cu antigel din supermarket! Am facut asta ( am zis ca merge si asa ! ) si m-am ales cu caloriferul masinii infundat de la depuneri. Am avut noroc ca a mers cu presiune de apa pe retur si schimbat antigelul ! -Folositi antigel si apa demineralizata de calitate , eu ma feresc de service-urile care au antigel la butoi de 200 litri! - Daca am gresit cu ceva, va rog sa ma corectati ! Poate am avut eu ghinion!

    Cristian LCristian LAcum lună
  • Sfat pentru mecanici : Unde poți sa legi cu sarma e păcat sa pui șurub!!

    Mihai AndreiMihai AndreiAcum lună
  • Unde poți lega cu sârmă, e păcat sa pui șurub :))))))))))))))!

    Raul DincuRaul DincuAcum lună
  • Sfat pentru toți pasionații si mecanicii de acasă,sa cereți mereu parerea unui om mai bătrân. O sa va dau un exemplu: Am schimbat cu un prieten bucsile de la puntea spate a unui renault laguna din 2003 fără a avea trusa speciala pentru bucse,la cat de fixate au rămas bucsile în suporti pana nu l-am întrebat pe tata cum a-si putea sa le scot nu am reusit,le-am încălzit cu o lampa pe gaz iar ele au ieșit imediat dupa. În concluzie,oricâte scule ai avea e bine să ai și un om mai bătrân lângă.😇

    Marian SpanuMarian SpanuAcum lună
  • Sfat pt mecanici :Puneti întotdeauna accent pe siguranța conducătorului cand faceti reparații la o mașină si nu faceti niciodată compromisuri cand vine vorba despre sistemele importante ale unei mașini care pot pune viata in pericol atat a conducătorului cat si a participanților la trafic . Sfat pt conducatori: La pornirea la rece a motorului așteptați în jur de 1 minute înainte să plecati cu masina de pe loc si nu forțați motorul in turații mari pana cand acesta nu ajunge la temperatura de lucru pentru a prelungi viata motorului dumneavoastra. Evitați mecanicii de la coltul blocului si solicitați întotdeauna facturi si bonuri pt reparațiile efectuate. Sfat pentru softati . Nu lăsați niciodată persoanele neautorizate sa efectueze modificări de tip soft la bolidul dvs. Masina in cauza trebuie neaparat inspectată tehnic din foarte multe puncte de vedere înainte ca cineva sa aduca modificări de tip soft.

    Marius PredaMarius PredaAcum lună
  • Auzi aici sfat: învățați sa va descurcați singuri la mecanica! Nu sunt toți ca cei de la Coasta si nu putem ajunge din toată lumea la București: )) Bravo băieți va admir! Eu unul ma descurc singur la majoritatea și am acumulat multe scule în timp. Sper ca gentuța aia de scule sa meargă la cineva care își dorește sa dezvolte studii în meseria aia frumoasa. Eu m-aș bucura enorm pentru un adeziv CoastaDeEst. Respect pentru tot garajul!

    Robert RRobert RAcum lună
  • Sfat pentru posesorii de mașini, când este o problema a unei piese pe partea stângă sau partea dreaptă, schimbați ambele piese pentru ambele părți, economisiți timp și bani părerea mea, eu unul așa am făcut mereu 😁

    Valentin / Condorul /Valentin / Condorul /Acum lună
  • Sfat pentru posesorii de Diesel: iarna înainte de a porni motorul ,puneți de 3 ori contactul pentru a încălzi camera de ardere și pentru a fi mai usor sa pornești și neaparat motorina de calitate ,eu personal folosesc PETROM Extra și sunt foarte mulțumit ,nu face spume ca și cea Standard și nici nu da fum sau miros ciudat Nu uitați ,după orice drum in care ati solicitat mașina ,așteptați 1-2 minute pentru a se raci turbina ca sa nu o lăsați fără ulei (aici se încadrează și benzinarele turbo) Nu uitați sa schimbați viteza după 3000/rpm ca sa nu se adune depuneri Sfat pentru mașinile cu motor pe benzina Aveți mare grija ce benzina băgați pentru a preveni detonatia , o benzina cu cifra octanică mai mare previne, elimina detonatia și spală toate depunerile Mare grija și la ulei ,el având 3 roluri ,răcire ,spălare și ungere ,folosiți uleiuri Sintetice și Full sintetice , nu va zgarciti la 10-20 lei

    Dimitrie ȘtefanDimitrie ȘtefanAcum lună
  • sfat mechanic: punei piese de cele mai buna calitate la om nu zice ca is din aceleasi tari si nu este diferenta 2. raspundeti la toate intrebarile de la clienti chiar daca par cele mai idioate cele mai proaste pt ca ele pentru un client inseamna foarte mult . 3.asigurate ca ai toate sculele necesare

    Gheorghita 1Gheorghita 1Acum lună
  • sfat pt cumparatori 1:nu valuati dupa a fost condusa de un batran/batranica cas cele mai forjate 2. foloseste CAR Vertical pt ca 70 de roni iti poate salva niste bani si chiar viata daca masinile au avut dauna totala dar nu ti sa zis 3.dute la un mechanic bun /la reprezentanta cu totusi ca vei scoate un leu in plus dar mergi la sigur. 4. schimba distributia.filtrele.uleiul chiar cu 10k de km inainte de cat iti zice producatorul ca salvezi motorul 5.foloseste ulei si filtre recomandate numai de producatorul masini 6.verifica masina cand observi ca isi schimba mersul 7. verifica distributia la max.2 ani chiar daca nu ai ajuns la km optimi ca so schimbi

    Gheorghita 1Gheorghita 1Acum lună
  • Sfaturi din propria experienta: Pentru posesorii de VW Golf V, 1.9 tdi, cod motor BLS, o data la 50k km schimbati pompa de ulei, aveti grija la tacheti, distributie . La 210.100 km , pompa de ulei a picat, nu si a mai facut treaba si ..papa motor, bloc spart, pistoane agatate,supape..nu mai zic.Deci la 1.9 tdi BLS , grija mare la pompa de ulei. Sfat: Mai bine platiti, faceti o verificare la piesele cruciale si salvati va masina!

    eduard Cyocan 234eduard Cyocan 234Acum lună
  • Sfat pentru un proprietar de mașina: Verificați conductele de răcire (Antigel) ,în timp ele se uzează și pot crăpa și este riscul sa nu mai aibă motorul o răcire corespunzătoare ,pe lângă asta mai sunt și furtunașele de alimentare trebuie verificate și acelea. Orice sunet ciudat pe care îl auziți la motor, articulație trebuie investigat sau făcută o constatare mecanică.Sunt posesor al unui Renault Laguna 2 1.9dci și am avut probleme cu răcirea și alimentarea.Toate cele bune și spor în ceea ce faceți!

    《《Darius》》 OB《《Darius》》 OBAcum lună
  • Sfaturi pentru service de la un posesor: 1. Refuzul de a presta servicii care necesita mult timp dar aduc un profit mic garanteaza faptul ca ala nu e service...Daca imi spui ca problema mea e „normala”, ca asa fac toate si alte baliverne...nu mai calc pe acolo, in special daca inainte de asta am cheltuit o suma importanta in atelierul respectiv. 2.Daca exista spatiul necesar, creati un loc de asteptare pentru clienti...un scaun, un aparat cu sucuri si crantanele. Un loc ferit de soare unde poti sa stai de vorba cu ceilalti posesori care asteapta...Multi suntem legati de masini, am venit cu ele...si plecam cu ele. „ Dureaza doua ore, va chem un taxi?” lasa un gust amar... 3. Cumva legat de 2. Permite-ti clientilor sa astepte si sa urmareasca interventia daca doresc acest lucru. Inteleg ca dpdv legal nu am voie sa intru in hala ca poate imi pica ceva in cap si sunteti raspunzatori...dar pot privi dintr-un spatiu amenajat sau chiar de afara fara sa incurc pe nimeni. 4. Un odorizant de 2 lei,un pix sau macar un pliant cu ce alte servicii presteaza atelierul respectiv leaga cuvantul service de afacerea voastra si in timp fidelizeaza clientul. 5. Toata lumea greseste...daca s-a intamplat sa se intample asumati-va costurile pe care le implica gresala si oferiti clientului o reducere pentru viitoare servicii pentru timpul pierdut. O sa ramana cu o impresie buna si va continua sa apeleze la serviciile voastre, si foarte probabil o sa va si recomande altora. 6. Nu le stim toti pe toate si nici nu cred ca e nevoie. Daca un serviciu nu poate fi prestat in cadrul atelierului, asta nu inseamna ca trebuie sa da-ti clientul afara...Ii puteti oferi servicii de montaj, demontaj, diagnoza, etc chiar daca spre exemplu nu aveti expertiza in-house pentru a reconditiona anumite piese. Ori in cel mai rau caz „ Mergeti la X loc, le spuneti ca v-am trimis noi”. Un atelier auto ar trebui sa aiba o retea de colaboratori la care poate apela in cazuri de genul, tocmai pentru a nu ma pune pe mine pe drumuri cu o masina care nu merge...Credeti-ma...sunt mult mai dispus sa platesc un serviciu de intermediere decat sa merg cu pomul de craciun in bord la alt service sau sa platesc platforma... 7. Stiu ca e greu, dar cand vine vorba de a comunica incercati sa mentineti un discurs calm si civilizat. Mi s-a intamplat de foarte multe ori sa fiu nevoit sa vorbesc cu cineva care fusese dus de mana pe culmile disperarii de alt client si acum isi varsa nervii pe mine. Daca vreti raspunsuri, pune-ti intrebari. Stiu ca e enervant si obositor...dar si voi cand mergeti sa cumparati un produs sau un serviciu, va interesati in primul rand ce face...Explicati clientului despre ce e vorba...nu ca l-ar interesa prea mult mecanica...dar vrea sa stie pe ce da banii. 8. Ultimul lucru pe care il puteti face e sa imi scoate-ti masina din rampa pentru a baga o alta masina fara o explicatie serioasa. Asta denota o profunda lipsa de organizare...si riscul de a ma trezi cu tot felul de carpeli fiindca nu exista standarde in atelierul respectiv. 9. Pastrati disciplina in randul angajatiilor...daca eu ca si client vad ca angajatii atelierului stau de caterinca cu piesele de schimb pe banc sau daca ii vad ca se plimba prin masina cu mainile pline de ulei sau pun picioarele pe unde nu trebuie sau pun unelte pe masina sau cate si mai cate n-am vazut...imi iau masina si plec... Ex: Aveam nevoie sa fac ITP’ul, am mers la cel mai apropiat service, l-am cautat pe sef si i-am spus ca am nevoie e un ITP. Mi s-a spus sa astept 20 de minute fiindca inspectorul e plecat dupa niste piese ( cine trimite inspectorul ITP sa ridice piese !?). In cele 20 de minute am avut destul timp sa observ modul disfunctional in care functiona acel atelier. Toate rampile erau ocupate (3 din 4) cu exceptia celei pentru ITP. 2 mecanici stateau afara la soare si povesteau despre una alta, seful de service s-a retras in pestera lui dupa ce am vorbit, iar un al 3-lea mecanic tot ii ruga pe cei 2 sa vina sa il ajute ca mai avea nevoie de un set de maini. Intr-un final a aparut Ing.Prof.Dr.Conf. Inspector ITP si va jur ca de unde a parcat, pana la mine, care asteptam in fata rampii ITP erau 10 metri pe care i-a parcurs un 15 minute harjonindu-se cu ceilalti doi mecanici care terminasera cu fotosinteza, desi in momentul in care coborase din masina fusese anuntat de catre seful de service ca e asteptat. Si acum surpriza...”Pai ai programare? Ca aici e cu programare”...Acum...cineva mai naiv decat mine probabil ca ar fi intrebat „ Pai de ce nu mi s-a spus de la inceput?” sau „ Pai de ce nu pune-ti un afis sa nu mai asteptam aiurea” sau „ Boss...rampa e goala...o vad cu ochii...si dureaza 10 minute”. Am facut o programare la care nu m-am prezentat a doua zi...m-am urcat in masina, am mers la un alt service si peste 20 de minute imi primeam actele... Ce sanse sunt sa mai calc in viata asta pe la serviceul nr 1 ? 10. Raspunde-ti la review-urile negative. Ma intereseaza si punctul de vedere al atelierului, defapt, ma intereseaza mult mai mult cum stau lucrurile din perspectiva atelierului... ca eu de atelier am nevoie nu de clientul nemultumit. Bonus: Curatenie. Daca atelierul tau are poze cu femei pe pereti, podeaua nu a fost vreodata degresata, pe bratele de la elevator e praf cat pentru o pneumonie, intr-un colt al tavanului un paianjen mananca o randunica si prin curte pisicile isi iau bataie de la sobolani iar peste tot sunt cutii, scule si tot felul de minuni...nu merci... Am venit sa repar masina...nu sa ma imbolnavesc. Si tot aici...daca eu am avut bunul simt sa fi venit cu masina spalata si ordonata, ma astept sa nu fiu nevoit sa o bag iar la smotru dupa ce o iau de acolo...Urme de maini uleioase pe toata caroseria, in special in interior, scaune patate, presuri pline de noroi. Din propie experienta stiu ca se poate face mecanica si sa pastrezi curatenia fara probleme. Truc: Daca aveti statie ITP, vinde-ti RCA...toata lumea o face pe un an oricum...Daca clientul are masina mai veche trebuie sa vina sa faca ITP’ul si o sa vina la voi ca sa scuteasca un drum la broker si daca are masina noua cu ITP valabil 2 ani...O sa vina la un an pentru RCA si o sa ramana pentru altceva...si masinile noi se strica.

    skyZZoskyZZoAcum lună
  • Sfaturi pentru posesori de la un alt posesor: 1. Daca te prezinti la Service cu masina murdara, plina de gunoi si dezordine, sa nu te mire cand mecanicii or sa o trateze ca pe o ghena de gunoi...Daca tie nu-ti pasa, de ce le-ar pasa lor? Spala masina inainte, in special pe dedesupt, e plina tara de spalatorii self-service si cu 10 lei ai rezolvat problema. Nu e doar o chestiune de estetica...dar nici tie nu ti-ar placea sa lucrezi la o masina din care ploua pamant si nisip cand o urci pe elevator sau care lasa ea urme pe tine. Fa ordine in interior si in portbagaj...Daca ai ordine in masina iti garantez ca o sa gasesti totul exact cum a fost...Daca masina ta e zona crepusculara...or sa dispara lucruri. De multe ori mecanicul are nevoie de acces prin locuri prin care tu consideri ca nu are de ce sa isi bage nasul ( portbagaj, torpedou, cablaje etc.) Daca tu nu ai habar ce aveai prin masina, de unde sa stie mecanicul ce aveai tu prin masina? Or sa dispara lucruri si nu...nici un mecanic nu vrea sa-ti fure tie racleta de la Lidl...dar pur si simplu se ratacesc lucruri si ajung la gunoi. NU! lasa lucruride valoare in masina e cea mai sigura cale de-ai face pe cei de la service sa te urasca..." Daca disparea ne faceai pe noi hoti !" In esenta, mecanicii sunt pasionati care recunosc si respecta pasiunea altora pentru masini. O dacie SupeRNova ingrijita o sa fie tratata cu mai multa grija decat o masina noua, fie si de lux, care n-a mai vazut apa de la ultima ploaie si e plina de pungi de McDonald’s. 2. Daca ai programare la ora X ai grija sa fi acolo la X fara 15 minute. In alea 15 minute rezolvi "formalitatile". Faci intrarea in service, dai cheile si talonul, clarifici cu seful de service ce problema ai si cum vrei sa fie rezolvata, si daca nu e ceva nemaintalnit, deja ai piesele comandate inainte ca masina sa fi ajuns pe elevator. 3. Nu te costa nimic sa cauti problema ta pe internet...in 99% din cazuri o sa gasesti pe cineva cu aceleasi simtome care a rezolvat deja problema si in plus, scade riscul sa fi tras pe sfoara. " Aaa...se schimba greu boss...tre desfacuta toata masina ca sa schimbam becul de pozitie". Nu strica sa ai un pic de habar despre ce si cum, chiar daca nu o sa te apuci tu de reparatii. 4. Celor de la Service le place eficienta, deci fi eficient. Daca te apuci sa le explici moartea Caprioarei si esti indecis cu privire la solutie ( parca ai schimba piesele dar parca ai mai vrea si alta opinie, parca ai vrea piese originale, dar parca n-ai vrea etc.) o sa ajungi sa fi ignorat iar masina va intra in service " cand ii vine randu'...Boss..." Cel mai simplu e sa il rogi pe responsabil sa mearga cu tine la masina si sa ii arati problema, sau sa ii descrii contextul in care apare problema. De cele mai multe ori, in 5 minute deja ai un diagnostic. Un service e ca o unitate de primiri urgente...toate masinile sunt urgente ca nimanui nui place sa astepte, dar cei de la service trebuie sa faca un triaj. Daca ai respectat sfatul nr.3 ar trebui sa stii cam care e problema si cam care ar fi solutiile. 5. Comunicarea...are legatura cu sfatul nr.4. Comunica cat mai scurt si cat mai eficient...dar intotdeauna pastreaza un ton neutru si fi respectuos...INTOTDEAUNA !!! Un service auto e un loc unde gasesti stress in cantitati industriale...de multe ori cel cu care incerci sa comunici e deja stresat si iritat din cu totul si totul alte cauze...Daca ti se umfla si tie buza ca esti " cetatean european cu drepturi" o sa ti se sparga toate oalele in cap. Dar iti promit ca atata timp cat esti calm si respectuos, nu conteaza cat de iritat este celalalt, o sa iti raspunda la fel si o sa gaseasca rabdarea sa iti raspunda la intrebari. Sa nu iti fie teama sa impartasesti cu cei de la service ce ai descoperit la punctul 3 cand cercetai problema, dar fa-o intr-un mod civilizat si respectuos...nu te duce acolo ca si cum tu stii deja ce problema ai si cum se rezolva...ca daca erai asa zmeu nu mai veneai la service. Oamenii care lucreaza in domeniul asta au vazut multe, au 0 rabdare cu mancatorii de rahat si-i trateaza asa cum merita. 6. Alege un service...E foarte greu pana ce dai de ce trebuie, dar daca respecti punctul 3 o sa gasesti recomandari si recenzii. Dupa ce ai ti-ai ales un service ok, incearca sa cultivi o relatie cu oamenii de acolo si o sa vezi ca atunci cand chiar o sa conteze, cand o sa ai o mare problema sau o mare urgenta, or sa te serveasca " peste rand" si or sa isi bata capul cu problema ta cu mult mai mult interes decat in mod normal. Chiar daca pentru anumite interventii nu ai nevoie de serviciile lor...spre ex, ti-ai luat inima in dinti si ai vazut ca poti sa faci revizia singur. Bravo ! Dar comanda de la service filtrele si uleiul...de multe ori au aceleasi preturi ca orice alt distribuitor de piese auto, dar conteaza gestul de a fi ales totusi sa cumperi de la ei. 7. "OEM" nu reprezinta nici ogarantie ..mergi pe recomandarea celor de la service. Daca ai urmat toate sfaturile pe care ti le-am dat pana acum, deja ai o relatie profesionala cu ei si or sa iti spuna verde in fata ce merge si ce nu merge...nu uita, ei detin mai multa informatie si experienta decat toate forumurile la un loc. Daca ei iti zic oem...oem sa fie...dar ei stiu ce piese vin de la producator dar au aceiasi calitate oem la un pret mai mic sau si mai important, stiu ce piese AM rezolva anumite probleme pe care producatorul nu le-a rectificat niciodata, deci piesa oem e tot apa de ploaie. 8. Daca banii sunt o problema...e strict problema ta...Un service are tarife fixe, costuri fixe si in general 0 adaos la piese sau un adaos foarte mic...Poti cere deviz de reparatii de la mai multe service'uri si sa alegi cea mai buna solutie dpdv. financiar...dar in nici un caz nu te apuca sa negociezi preturi sau sa te lamentezi cai scump si sa faci circ ca stii tu pe Nea' Nelu care poate face acelasi lucru mult mai ieftin....Du-te la Nea' Nelu....dar tine minte ca " if you pay peanuts, you get monkeys " si pe termen lung o sa cheltuiesti mai multi bani si tot la profesionisti va trebui sa apelezi...doar ca or sa isi aduca aminte de tine din motive total gresite, si te vor trata ca atare. 9. Presupunand ca ai uneltele necesare si ca te-ai documentat serios, sa nu iti fie frica sa te apuci sa lucrezi de unul singur la masina daca asta iti face placere. De gresit, toata lumea greseste...important, de dragul portofelului tau, e sa stii cand sa te opresti...Daca deja ai ajuns intr-un punct in care ce ai citit nu mai bate cu ce ai in fata...opreste-te, si apeleaza la profesionisti. Cei de la service or sa fie interesati doar de ce ai facut, pas cu pas, si or sa o scoata la mal, indiferent de cat de grav crezi tu ca ti-ai prins degetele in pian. In nici un caz nu te duce la service cu atitudinea ca tu esti mare mecanic, ca in liceu iti ziceau Politehnicus si ca, chiar nu intelegi de ce nu merge fiindca tu ai facut totul perfect. Deja ai infipt zambila’n branza...nu faci decat sa enervezi singurii oameni care te pot scoate din rahat. 10. Formeaza-ti un obicei din a-ti verifica masina periodic. Verifica nivelul fluidelor, becurile sa se aprinda si rotile sa fie ok. Dureaza 3-4 minute. Bonus(nici o treaba cu relatia service-client): Lasa vehiculele de transport marfa si persoane sa intre, sau sa iasa, sau sa intoarca, sau sa faca ce au nevoie sa faca in trafic...Masinile astea nu sunt pe drum de drag si fara ele nu se poate. Orice ai cumparat din magazin a fost intr-un TIR la un moment dat...Muncitorii care au produs ce ai cumparat din magazin s-au dus la munca intr-un microbuz sau autobuz. Truc: De multe ori seful de service nu accepta "atentii" pentru mecanici, fiindca poate pierde bani pentru servicii pe care mecanicul ti le poate presta in afara orelor de program. Ca sa nu il enervezi, si sa nu bagi zazanie intre mecanici ( ca poate unuia i-ai dat 5 lei si lu altu 20 sau mai stiu eu ce). Solutia? un 6 pack de Cola sau un pachet de 3 sticle cola+fanta ( sa nu uiti de pahare de unica folosinta). E un gest marunt, dar va fi apreciat.

    skyZZoskyZZoAcum lună
  • ®Sfat pentru proprietari de mașini :"Faceți revizia mașinii atunci când trebuie" ®Sfat pentru mecanici:"Nu mai strângeți prezoanele cu pistolul"

    Vlad OprescuVlad OprescuAcum lună
  • Sfat pentru soferi, nu mai plecati cu scart de la semafor ca o sa se aleaga prafu de masini😂😂

    Alexandru RaduAlexandru RaduAcum lună
  • Sfat: urmăriți coasta de est ca sa aflați cum se vorbeste cu un client. 🚗

    RoxanaRoxanaAcum lună
  • Sfat pentru 'mecanicii' de casa: Faceți-vă temele înainte de a va apuca de ceva! Riști sa începi o lucrare și te impotmolesti pe final! Stay safe 👍

    Vlad MihesanVlad MihesanAcum lună
  • Mecanic: mereu sa fii răbdător Propietar: La megane 2 curata egr-ul des

    RRKING YTRRKING YTAcum lună
  • daca vrei sa estimezi cum schimbi piesa x si ce problema poate avea masina y , uita-te la coasta de est, da-le un like apasa clopotelul si un share, ca poate asa iti dau si ei share la o trusa buna de scule

    bogdan beubogdan beuAcum lună
  • Sfat pentru siguranța tuturor, verificat sistemul de frânare și direcție la fiecare schimb de ulei, făcută o constatare. Ca și truc, la inlocuirea distribuției pentru A4 b8 când se demontează partea fata radiatorul de ac se poate lăsa în stânga pe un suport, fara a mai scoate freonul, furtunele sunt destul de lungi

    Andrei GabrielAndrei GabrielAcum lună
  • Eu pt m10 as da gaura de 8.5, dar de fiecare cum stie. Nu m-am uitat la toate commenturile, poate a mai scris cineva...invatam cu totii. Spor si cat mai mult material

    George NicoloiuGeorge NicoloiuAcum lună
  • Sfat pentru proprietarii de Audi A3 8P sau Golf 5: Atunci cand schimbati ambreiajul, in caz ca nu detineti un elevator si va folositi de o groapa, scoateti capul de pe cutie in care intra planetara dreapta. In caz ca nu il scoateti, in momentul in care vreti sa indepartati cutie, acel cap se va bloca in ambreiaj si e un cosmar. Nu va faceti griji, uleiul din cutie nu se scurge pe acolo. Alt sfat. In caz ca vreti sa va schimbati telescoapele pe fata, ungeti neaparat de vreo 2-3 ori inainte cu cateva zile cele 3 suruburi de sus, deoarece au 3 piulite pe flansa, si avand in vedere ca suruburile sigur sunt ruginite, se vor invarti in gol. In caz contrar, timpul de lucru se va dubla :). Iar cel mai important sfat pe care il pot da, schimbati regulat toate fluidele (ulei motor, ulei cutie, antigel, lichid de frana).

    ClaudiuClaudiuAcum lună
  • La motoarele 1.9 tdi scoti turbina mai usor daca scoti admisia inainte :D

    Andy AndreiAndy AndreiAcum lună
  • 1. Sfat pentru posesorii de Passat B6. Schimbati odata la 50.000km axul de la pompa de ulei daca nu vreti sa va cumparati motor nou :)) 2. Sfat pentru mecanicii incepatori: suruburile din aluminiu care intra in filet de aluminiu si nu au mai fost desfacute niciodata / recent desfaceti jumate de tura apoi strangeti. Desfaceti iar putin mai mult iar strangeti ca sa nu aveti probleme sa se rupa ( am patit de mai multe ori) sau ca sa stricati filetul.

    Timotei C.Timotei C.Acum lună
  • Sfat pentru mecanici de Dacii,unde poți să legi cu sârmă,e păcat să pui șurub!

    Madalin SirbuMadalin SirbuAcum lună
  • Asigura mereu masina înainte sa te bagi dedesubt (dacă nu ai elevator)

    Matarau Florin AndreiMatarau Florin AndreiAcum lună
  • salutare baieti, foarte frumos clipul. Sfaturile mele legate de masina ar fi urmatoarele: 1. Regenerarea dpf-ului sa se face ori de cate ori masina sta turata la 1000 deoarece la noi nu e ca in occident sa iesi pe autostrada o data pe zi. 2. Iarna nu-i dati in gura cand motorul e rece, mai ales la cei cu DSG decat dupa ce vedeti ca uleiul in motor a inceput sa urce cat de cat (atentie, nu apa, deoarece apa poate sa fie undeva pe la 60 de grade si uleiul in motor sa nu aibe nici macar 50 de grade). 3. Nu umblati cu 4 cauciucuri diferite si eu nu sunt adeptul all season deoarece iarna nu te imbraci cu pantaloni scurti si vara cu salopeta de ski. 4.Faceti reviziile la timp si nu mai credeti in cospiratii ca la noi nici 15k nu cred ca e ok sa tii un ulei. Dupa parerea mea maxim 1 an sau daca faci km, maxim 15k. ....... posibil sa mai fie dar a punctat foarte frumos colegul Mircea Danut.

    bontanbontanAcum lună
  • Salutare tuturor. Am sa las și eu câteva sfaturi utile pentru posesorii de Golf5, Jetta mk5, Passat b6 ce au motorul 1.6 FSI: 1) Schimbați (cam la 80-100k km) tachetul/ pistonașul de la pompa de înalte ce se află pe capacul de culbutori deoarece tachetul se va găuri și va strica axul cu came și axul pompei de benzină. 2) Schimbați uleiul la timp, maxim 10k km. 3)După ce porniți mașina la rece lăsați să meargă motorul câteva secunde deoarece având distribuția pe lanț și un variator (VVT) e indicat să ajungă uleiul și la aceste componente. (Regulă în general valabila cam pentru toate mașinile) 4) Daca auziți zgomote produse de lanțul de distribuție atunci schibaţi-o! 5) Sfat pentru mecanicii care lucrează pe aceste motoare: în momentul în care se face schimbul de ukei, mufa ce este așezată sub capacul motorului ce întra în senzorul de aer se poate desface cu un clește încovoiat(cel la 90°) deoarece cu mâna liberă se riscă ruperea ei, caz ce mi s-a întâmplat. Știu ca aceste sfaturi sunt pentru un tip de mașină/motor dar sper să ajute.

    Stefan NeagotaStefan NeagotaAcum lună
  • Sfat pentru un proprietar de masina : mergi la acelasi mecanic, nu schimba des mecanicii Sfat pentru mecanici : sfatuiti proprietarii de 🚗 sa vina periodic la voi pentru a evita costurile foarte mari ( care duc la frica de a mai duce masina la mecanic ) 😇🤗 Referitor la voi Coasta, sunteti geniali in ceea ce faceti si mai ales ca impartasiti si cu noi/altii, secrete sfaturi etc !

    ValentinValentinAcum lună
  • Am un 530d si Aveam in jur de 10l de motorina si alimentez cu 6l benzina observ asta opresc motorul si la sfatul unui prieten ii fac full ul de motorina ,Acum merg cu ea am mers in jur de 70 -80km si vad ca imi picură pe jos spate dreapta din rezervor un sfat ? Eu ma gandesc sa merg cu ea pana la 1/2 d Si sa fac iar full ul din ce am citit pe net..o parere ?chiar mi ar fii de ajutor ,ceva ce nu este foarte costisitor .multumesc

    Alex xddAlex xddAcum lună
    • Dacă ai pus prea multa motorina atunci curge pe la supraplin. Motorina la cald se dilata destul.

      Pop Florin-StefanPop Florin-StefanAcum lună
  • Conteaza mult si informarea din timp inainte de o reparatie (acasa) yt forumuri etc

    Mihai NaneşMihai NaneşAcum lună
  • Iarna când noaptea este ger dacă trebuie spălată mașina este bine dimineata în niciun caz seara și imediat lăsată în parcare. (chedere afectate, intra apa pe la cablu frana, roți și nu mai poți pleca dimineața, încuietori, ștergătoare etc.) Niciodată nu o spăl după drum lung și e încinsă... Dai cu apa pe discuri e nenorocire ( unui prieten ia sărit odată ferodoul de pe saboți s-a desprins și ia înțepenit roata 😂)

    Marian SandruMarian SandruAcum lună
  • Sfat : Mecanismele care funcționează, nu se desfac !

    Jack ThomasJack ThomasAcum lună
  • -Nu mai tăiați catalizatoarele la mașini pentru ca nu mai citește bine sonda lambda din cauza acestei pot apărea rateuri și consum mărit de combustibil Și check engine în bord -Nu cumpărați mașini de la samsari cuvinte specifice(frate , full full fără....,impecabila, ) -Dacă ți-ai luat permisu (18 ani) nu te gândi la mașini puternice

    Matarau Florin AndreiMatarau Florin AndreiAcum lună
  • Sfat pentru cei care repara motoare mici: 2T scuter/drujba :pentru a bloca motorul, in chiulasa pe gaura de bujie poti introduce o sfoara groasa, desfaci usor volantul/cutie/variator Orice surub ce nu se desface: merge batut finut in el si aplicat degripant.

    Sebastian MiilerSebastian MiilerAcum lună
  • Sfatul meu pentru proprietari de autovehicule e sa nu lasati masinile abandonate o perioada lunga de timp, daca se va face asta dupa ce o repuneti in functiune verificati toate circuitele de ulei sa nu fie infundate in urma depunerii uleiului care probabil s-a transformat in vaselina, mai ales la diesel unde orificiile turbinei sunt extrem de mici si ungerea corecta este esentiala, un truc pentru turbina ar fi astfel, inainte de montarea unei turbine ar fi bine ca sa se amorseze circuitul ansamblului central al turbinei, in lipsa acestei operatii exista riscul sa se gripeze internele ansamblului central al turbinei pentru ca dureaza o perioada pana ajunge uleiul peste tot, bafta mecanici!

    Radu AmariticaiRadu AmariticaiAcum lună
  • Sfat pentru mecanici: Legati/ agatati etrietele de frana sa nu stea in furtune. Eu folosesc un carlig de sarma facut din sarma de la amortizor. Si tot legat de frane... sa nu fac mizerie de lichid de frana cand desfac furtun/ racord de frana folosesc un baț sa tin pedala de frana la podea cat timp imi fac treaba.

    Florin AldeaFlorin AldeaAcum lună
  • Cel mai bun sfat cred ca ar trebui sa rămână pe piața doar cei care chiar știu mecanica nu cei care se dau mecanici și iei masina mai rău de cât o duci 😪😪😪 Sunteți cei mai tari 😍

    Iulian DragneaIulian DragneaAcum lună
  • Salut coasta de est sunt un fan de al vostru v-am urmărit aproape toate episoadele si as vrea să vă adresez o intrebare daca se poate de la masina personală Am un golf 4 ,de 1.4 din 2002 si azi a mers totul bine a pornit la prima cheie pe la jumatea zilei la un semafor sa oprit dintr o data numai aveam acceleratie nici servo nu imi mai făcea nici o comanda nici macar avarile după numai pornea deloc iar în bord imi dădea toate erorile am pus alta baterie ca un mecanic a zis ca e de la baterie am pus bateria a pornit dar numai făcea nici o comanda o acceleram si nimic poate v ati face o idee c am ce ar putea fii va rog frumos S-au cine sa mai confruntat cu problema asta va rog sa imi spuna

    Radu CristianRadu CristianAcum lună
  • Cred ca cel bun sfat e asta: daca nu stii ce faci mergi la un service. Si daca crezi ca stii mai documenteaza-te putin inainte. Sigur apar chestii neprevazute.

    Madalin BadeaMadalin BadeaAcum lună
  • Sfat pt proprieterii de masini : faceți reviziile / schimburile la timp poate chiar mai devreme astfel veți prevenii diverse stricăciuni care pot aparea la masina, intrucat veti prelungii viata automobiluluii si nu faceți rabat de la calitatea pieselor , sigurata dumneavoastra si a celorlalți participanti in trafic este pusa in joc. Sfat pt mecanici : atentie pe parcursul lucrărilor , nu mergeti pe premisa " merge si asa " si folositi cheia dinamometrica poate prevenii multe impedimente !

    Frenk98Frenk98Acum lună
  • La Honda folosiți numai ulei original pentru servodirecție, pentru cutia de viteze și la fel antigel original. Multi folosesc echivalențe dar ajung sa strice oringurile sau mai rău internele .

    Liviu BlaLiviu BlaAcum lună
  • Buna treaba !

    Cum Sa Iti Faci Singur (Mecanica Povestita)Cum Sa Iti Faci Singur (Mecanica Povestita)Acum lună
  • Bravo băieți! Mulțumim de trucuri.

    georgiana prescurageorgiana prescuraAcum lună
  • Sfat: inainte de a te apuca de o lucrare singur, verifica daca mai ai cheile de 10.

    Marian GabrielMarian GabrielAcum lună
  • 1. folositi scule de calitate si adecvate lucrarii, daca nu aveti, nu va apucati. 2.daca nu stiti exact cum sa apucati o problema, cereti ajutorul, costa mai putin.. 3.pe cat posibil incearca sa ai pe cineva pe linga tine cand lucrezi,mai ales sub masina

    ILINCA ANA MARIAILINCA ANA MARIAAcum lună
  • Pentru masurarea gradelor de strangere cu dinamometrica poti folosi un iphone 🤣🤣🤣(prin aplicatia masurare)

    ConstantinConstantinAcum lună
  • Salut. Sfatul meu e sa schimbati suruburile care se alungesc dupa prima strangere. Orientativ aproape toate suruburile care se strang la unghi dupa ce au fost stranse la cuplu trebuie inlocuite. De asemenea e important sa se foloseasca suruburi de aceeasi calitate. De cele mai multe ori suruburile din magazinele de bricolaj sunt facute dintr-un otel mai slab si nu trebuie folosite. Pt golful meu 4 cumpar din reprezentatnta suruburile. Ca exemplu la golful meu, surubul de la fulia arbore cotit se strange cu 150Nm + 180grade si tb schimbat de fiecare data cand umblu la distribuite. Numai bine.

    Adrian-Ciprian PopaAdrian-Ciprian PopaAcum lună
  • Nu schimba distributia la orice colt de strada=))

    AndyAndyAcum lună
  • Foarte bun clipul interesant ar fii și un clip educativ cu subiectul " controlul stării de uzura a bucșelor , articulațiilor și al suspensiei " comparativ unele bune cu unele mai puțin bune .

    Madalin SerbanescuMadalin SerbanescuAcum lună
  • Schimbati busonul de la baia de ulei la cel mult al 2-alea schimb de ulei, filetul se modifica ''micsoreaza'' si se poate desface busonul. Mi s-a intamplat ca dupa 5000km dupa ce am schimbat uleiul sa se desfaca busonul si a curs tot uleiul din motor, din fericire nu a fost nimic grav

    Cornel TerzeaCornel TerzeaAcum lună
  • Sfat pentru proprietari: cumparati masina pe care puteti sa o intretineti apoi ocupati-va de intretinere ca sa nu ajungeti la reparatii. Sfat pentru mecanici: rabdare(in a explica clientului ce si cum trebuie facut si de ce, tine-ti minte: nu exista intrebari idioate ci doar raspunsuri idioate), disciplina(punctualitate, seriozitate, profesionalism, interventia voastra este vitala pentru siguranta in trafic a tuturor) si dedicatie altfel munca asta devine o povara. Sfaturi pentru toti: 1. Schimb de ulei anticipat ca rau nu face 2. Exploatati masina cu criteriu de bun simt adica un pic de grija la plecarea la rece, la calitatea pieselor de intretinere 3. Conduceti prudent si incercati sa fiti de ajutor in trafic, nu fiti bombardieri 4. Grija mare la cauciucuri, frane si ansamblul de stabilitate al masinii(puterea fara control este mai mult pericol decat placere si siguranta) 5. Admirati Audi, Bmw și Mercedes dar cumpărați japoneze, în special Honda, astea cam greu o sa va lase in strada si țin cu casa 😉 6. Urmăriți canalul Coasta de Est pentru a mai adauga ceva cultura de mecanica automobilistica și pentru relaxare ✌🏻

    Sorin TudorSorin TudorAcum lună
  • A cam ramas in urma Valica , il depasesc asa incet copii . bravo lor , rapid invata.

    Alexandru VitanAlexandru VitanAcum lună
  • Sfaturi pentru proprietari: nu ambalati niciodata masina cand e rece, mergeti normal (maxim 2500rpm) pana ce apa ajunge la 90 grade. Eu recomand chiar inca 5-10 minute dupa ce apa atinge 90 grade pentru a urca si temperatura uleiului din motor si cutie. Pentru proprietarii de diesel, lasati masina sa mearga la ralanti cel putin 2-3 minute inainte sa o opriti pentru a se raci turbina. Inlocuiti filtrul de aer la fiecare 10k de km pentru a prelungi viata turbinei si debitmetrului de aer. Recomand schimbarea filtrului de motorina la 20k.Motorina din romania e execrabila. La diesel cel mai important, faceti tot posibilul sa aveti toate furtunele de vacuum intacte. Daca circuitul de aer e perfect, masina merge in parametrii normali, nu se mai murdareste admisia asa rau, egr, etc. Conteaza enorm.

    Adrian PislaruAdrian PislaruAcum lună
  • Cel mai bun sfat pe care l as putea da e sa nu umblati cu improvizatii si cu lucruri provizorii. Ce e facut bine din prima de scuteste de stres, de alte interventii si economisesti si bani neumbland de 2 ori in acelasi loc.

    Edi NarcisEdi NarcisAcum lună
  • Sfat pentru pasionati de mecanica care isi fac revizia acasa, un engine flush la 2-3 schimburi de ulei nu strica. Sfat pentru mecanici, luati exemplu de la valica si restul coastei. Sfat pentru coasta de est, ar fi bine sa ajunga la mine trusa aia ca am mare nevoie 😂 nu imi permit sa duc masina la mecanic aici (italia) iti iau si pielea de pe tine.. Nu mai zic ca totul pe fuga si cat mai pros, prefer sa fac cam tot acasa, cu ajutorul vostru am invatat multe, si app saptamana viitoare vin in romania sa imi botez baietelul, nu ar strica trusa aia de jucarii pentru baiatul meu 😂😂😂😂😂😂

    zEr0_LiGhTzEr0_LiGhTAcum lună
  • Nea ion ce mai face???

    Razvan FlorinRazvan FlorinAcum lună
  • Spălați mașinile înainte de ajunge la service, le-o ajunge si mecanicilor atâta vaselina înghițită, niște pământ în plus nu ajută. 😀

    Daniel EneDaniel EneAcum lună
  • Sfat pentru mecanici de la un mecanic din iași! -daca nu aveti trusă specială de bucsi puteti confecționa dintr-o bara filetata 2 piulite pe capete si 2 saibe pe diametrul care aveti nevoie.. -verificați de 10 ori daca Se poate piesa in schimb.. (Asta e pt Migu si pt proprietarii de passat, audi, cele cu surubul de la bratele de sus blocat in fuzeta) puneti niste lichid de frana la pivotii brațelor, chiar acolo unde intra in fuzeta timp de o săptămână înainte de a schimba bratele. Acest lucru ar ajuta si mecanici si pe voi proprietarii sa scăpați mai ieftin la manoperă.. sau alta fuzeta. -daca vreo piesa da eroare încercați primul lucru sa ii strangeti pinii la mufă, nu costa nici mult timp nici bani Si urmeaza si niste sfaturi pt propietari de masini.. - nu va luati peugeout, renault -spalativa masina inainte sa o aduceți la service daca stiti ca ati umblat prin glod..macar încercați Cam astea sunt sfaturile mele..Nu mi-a venit altele acum. P.s! Mi-ar fi de ajutor trusa pentru masina mea(Daca o câștig doar o sa fie masini mele) ar ajuta-o sa aiba si ea suspensie sport dar prima dată un chit de ambreiaj nouț. Spor tuturor in continuare!

    Costin MihaiCostin MihaiAcum lună
  • Salutare ,de 2 ani de zile dețin un Opel Astra G 1.6 16V și cred că aș avea câteva sfaturi. În primul rând asigurați.vă că motorul nu consumă ulei ,fiind și o problemă comună acestei mașini , întrebați tot ce este nevoie pentru a fi siguri de acest lucru ,după verificați bine pe dedesubt sa nu aivă rugină în mod special aripile spate , acestea au tendința de a rugini mai repede.Legat de piesele schimbate sunt câteva lucruri de spus ,uleiul în motor ar trebui de preferat cel original fiind un motor mai sensibil , în momentul în care doriți să schimbați plăcuțele de frână și nu vreți neaparat ceva scump , "Ridex" este o alternativa mai ieftină dar foarte bune la prețul lor , distribuția nu o să coste foarte mult atât piesele cât și manopera( sincer nu mai știu cât a costat ) , dacă schimbați uleiul la cutie neapărat să fie cel original , cutiile fiind în general cam slabe de aceea se recomanadă numai cel original pentru a nu avea probleme pe viitor. Și cam atat am avut de apus în legatura cu exeperiența mea cu Opel Astra G.

    SaynnerSaynnerAcum lună
  • Buna seara ! Sfat pentru posesori de Toyota Rav 4 motor 2.2 d-4d 136 cp. A se inlocui saiba de foc de pe injector cu una originala nu cu alt producator o data la 45-50.000 km. Pentru ca diuza injectorului este mai mica decat circumferinta interioara a saibei, injectorul incepe a sufla fara sa se auda sau sa dea alte simtome si sparge injectorul, de aici se poate ajunge pana la spargea pistolul prin cantitatea exagerata de motorina! Sper sa va ajute cu drag ! Sunt mecanic auto nu dau sfaturi din auzite !

    Dj SmoKerDj SmoKerAcum lună
  • Sfat pentru mecanicii care acceptă sfaturi... Nu strângeți un șurub de ca și cum nu mai trebuie desfăcut vreodată. Eventual dacă simțul cuplului de strângere cu bun simt lipsește, folosiți chei dinamometrice :) Un mecanic in primul rând trebuie să știe să strângă și să desfacă un șurub.

    Dorin VladDorin VladAcum lună
  • Sfat: toate sfaturile pe care le-ați facut în legătură cu curea la pompa de ulei și capacul cu simeringul buclucaș se aplică și la motoarele euro 6 2.0 tdi CR de la VAG, așa că, dacă aveți de schimbat distribuția la 2.0 CR euro 6,luați în considerare sfaturile astea ca să nu plătiți manopera de distribuție de 2 ori

    alex garagealex garageAcum lună
  • Da mult vorbește prostul de cameraman

    Andrei GiurgiuAndrei GiurgiuAcum lună
  • Cureaua la motorul de 2.0 tdi ea288, Volkswagen, cureaua de la pompa de ulei se schimba la 420000 de km conform producător.

    Cosmin Nicusor VarvarichiCosmin Nicusor VarvarichiAcum lună
  • Pai sa vedem... 1. Inainte cu cel putin o saptamana de ITP, de mers in service si de verificat masina pentru a nu fi refuzata pentru lucruri marunte! 2. De verificat cureaua de accesorii si cea mai importanta de distributie unde e cazul. 3. EVITATI SA CUMPARATI MASINI SH / (opel astra h 1.6... mare consum de ulei..) -> next logan nou! :)) Pentru o viata de durata a masinii, consultati Coasta de est! -Pentru Mecanic de cumparat neaparat o trusa de scule alternator, te poate ajuta foarte mult sa demontezi fulia fara a mai fi nevoit sa dai altenatorul jos, timp economisit si munca mult mai usoara!! -Sa verifice de 2 ori masina dupa ce a terminat lucrarea pentru a nu avea un client nervos si nemultumit! -Cel mai important sa-si faca treaba bine si sa comunice cu, clientul. (conteaza foarte mult) Va salut pe toti! HAI MIGUUU. / FOCSANIGELES!

    taskwaytaskwayAcum lună
  • Mai mult pentru cei interesati sa curete fie pe la compartimentul motor fie interiorul cea mai ieftina solutie de curatat ce face minuni e degresantul de aragaz w5 sau mai stiu eu ce marci de prin orice magazin, functioneaza ca uns pentru murdarii ,pete. Plus ca arata ca un silicon de bord sau ceva dupa ce se termina de curatat. Mare atentia daca incercati la piele sau tapiserii nu lasati mult solutia pe material altfel riscati sa o decolorati. Eu cand mai schimb una alta pe la brate bucsi ma folosesc de un cric in romb pe care il amplasez sub brat pentru a aduce bratul in pozitia de lucru, lucrand doar cu scule comune ce le ai prin casa. Nu pierdeti tubulara de 10 !😂

    Sebastian-George BucurSebastian-George BucurAcum lună
  • Sfat pentru mecanic: alegeți întotdeauna piese de calitate Sfat pentru client: repară mașină la un service autorizat nu pe șanț la văru😁(poate câștigăm și noi ceva de data asta😄)

    Andrei 4ndre4Andrei 4ndre4Acum lună
  • Safat! Înainte sa lucrezi la partea electrica deconecteaza bateria!😂😂

    Eu1 Tu2Eu1 Tu2Acum lună
  • SFATURI: -urmariti locul de parcare unde parcati autoturismul cel mai des, pentru a putea vedea eventualele scurgeri -ridicati cât mai des capota, chiar si capacul de la motor, fiti atent la eventualele nereguli, scurgeri in special -inspectati cu atentie elementele din cauciuc din compartimentul motor, sa nu fie scoapte, fisurate -cititi cu mare atentie cartea masinii, acolo sunt specificate toate detaliile de mentenanta -cam la 2 saptamani, 1 luna, verificati presiunea in pneuri, bineinteles selectati presiunea cum este specificat in cartea masinii -foarte important, cei ce detineti autoturisme diesel dotate cu filtru de particule, uitati-va pe capacul de la rezervor, e posibil sa aveti specificat " NO BIODIESEL" , adica va trebui sa alimentati de la pompa ce are specificatia B0, adica 0% biodiesel

    Liviu MardariLiviu MardariAcum lună
  • Sfat posesori de golf 5: măcar la 5-6 luni desfaceți carenajul din partea stanga fata, sub aripa, curățați bine la îmbinarea dintre prag și aripa, respectiv pragul, eu am găsit o găleată de pământ și frunze, chiar începuse sa crească o planta acolo :)) bineînțeles, a urmat schimbarea pragurilor, acum am realizat ca și aripa a fost afectata, deci o sa fie și ea schimbata. Problema vine de la scurgerea de pe stanga prost gândită. P. S. : mama are un ghiveci nou acum

    MakyMakyAcum lună
  • sfat pentru proprietarii mai nepriceputi ..incercati sascimbati filtrul de aer si particule odata la 10.000 km iiar pentru mecanici ....incercati sa curatati echipamentul dupa fiecare lucrare iar dupa terminarea programului toate sculele trebuie puse la loc pentru a evita faptul de a le pierde si folositi manusi pentru sanatatea pieli.

    _ Valy__ Valy_Acum lună
  • Sfat pentru proprietarul de mașinā/șofer / Înainte de fiecare oprire a motorului, actionează frâna de staționare(mânā). Sfat pentru mecanic / folosește cheia dinamometricā pentru strâgerea majoritāții suruburilor la care existā acces, poartā mānuși/ spalāte pe mâini mai des.

    Sorin FSorin FAcum lună
  • As zice ,pt.ce care au bmw ...si au de demontat piese ce circula prin ele antigel sau la demontare se scurge antigel, puneti folie alimentara pe curelele de accesorii sa nu se ude caci la pornire , curelele ude au frecare mare pe role.si nu numai la bmw...

    marian lupusoaramarian lupusoaraAcum lună
  • SFAT: 1-schimba uleiul la maxim 7000 km daca vrei sa ai un motor sanatos,mai ales daca mergi sportiv 2- cand schimbi uleiul curata si baia de ulei impreuna cu sorbul 3-daca repari singur la masina fa mereu poze la suruburi sa stii de unde sunt

    Andrei PascaleAndrei PascaleAcum lună
  • Sfaturi generale, vreo 30 la numar :). 1. Centura nu se retrage rapid? Pai se rezolva simplu: Trage-o pana la capat, blocheaz-o, apoi foloseste un curatator pentru carpete pe ambele parti alte centurii si curat-o cu o laveta cu microfibra. Apoi cu o alta laveta, pune niste spray siliconat pe ea si da pe toata centura. 2. Nu mergeti subturat daca tineti la masina. Ii faceti mai mult rau decat bine pe termen lung. 3. Daca ai scos borna de la baterie pentru un timp indelungat, dupa ce o reconectezi, nu da cheie imediat. Lasa masina sa-si faca mendrele electronice vreo 10 miunte cu contactul scos si inca vreo 2-3 cu contactul pus. E important pentru toti senzorii sa-si refaca ciclul, mai ales la clima. 4. Chiar daca aveti o masina care nu e vreo mare sportiva, puneti-va furtune in plasa metalica! Merita toti banii! La fel, nu va zgarciti nici la niste placute si discuri mai performante. 5. Ai unul sau mai multi senzori de parcare defecti? Nici n-ai nevoie de diagnoza ca sa stii care-i defect si care-i bun. Pur si simplu asculta-i de aproape cu urechea. Care ticaie/tacane e bun, care nu, trebuie inlocuit. 6. Mereu sa ai un magnet extensibil si un forceps in masina, ca daca scapi un surub unde nu trebuie o sa plangi ca nu-l poti recupera. 7. Cand schimbati cablurile de la frana de mana, nu uitati sa le gresati, chiar si cu o seringa sa intrati in manson, cu vaselina obisnuita sau siliconica daca au cauciuc/plastic, astfel iarna nu se vor mai bloca in veci ;) 8. Domnilor mecanici, nu uitati si voi sa mai puneti un deget de vaselina pe majoritatea suruburilor expuse la intemperii sau unde de obicei ruginesc, ca sa poti desface si urmatoarea data! 9. Ai un surub imbus care s-a rotunjit? Baga un torx un numar mai mare, pentru ca e conic, bate-l usor cu ciocanul si incet, dar ferm mareste forta cu care desfaci si s-ar putea sa-l pacalesti. Evident, depinde de la caz la caz. Ultima solutie este taierea lui in cazuri grave. 10. Pentru diesel este recomandat sa se mearga mai turat ca sa mentii admisia si geometria turbinei in regula, fara depuneri. Un tratament ce-l fac din cand in cand este sa merg mai turat cateva zeci de km pe la 3-3.5 mii combinat cu frana de motor. Depuneri? Ce-s alea? Si DPF-ul va avea viata mai lunga. La drum lung, regim de autostrada sau mers constant este ideal. 11. Daca oringurile obisnuite negre se coc, lucru des intalnit, inlocuiti-le cu cele de AC, verzi. Rezista mult mai bine si la rece si la fierbinte, dar si la uleiuri. 12. Pentru benzina: schimbati-va bujiile cu cele iridium pentru o aprindere mai buna pe termen lung. 13. Cum treci o cutie automata in N daca n-ai curent? Majoritatea au un sistem pentru a face asta. Unele au buton langa sau sub pielea de la schimbator, altele cu ajutorul unui surub sub masina. La ZF e sub masina, undeva in lateral, la vedere. 14. Cand vreti sa strangeti la loc o roata, intai puneti prezonul in tubulara, invartiti cateva filete cu mana si abia apoi puneti pistolul sau cheia, daca nu vreti sa schimbati butucul cu totul din cauza ca risti sa strici filetul. Daca n-ai dinamometrica cand faci pana, strangi cat poti de tare cu o cheia masinii si ar trebui sa fie in regula. 15. Iti tot pica surubul de pe tubulara cand trebuie sa-l fixezi undeva unde-i dificil de ajuns? Pune-i niste hartie si sta pana il prinzi cateva filete. 16. Iti pica saiba de pe surub? Pune-i niste vaselina. 17. Daca ai reparat un fir si pui un termocontractor dar vrei sa fii sigur ca nu intra nici apa acolo, aplica intai niste vaselina pentru borne electrice. Se va etansa. 18. Ai un cric fara protectie de cauciuc? Foloseste un puc de hockey sau cum urmeaza sa-mi iau eu, suporti de la Tesla 3. 19. Nu va lasati masina sa rugineasca. Daca apare un punct sau mai multe pe undeva, trageti o fuga in magazinele de bricolaj, luati o solutie anti rugina si faceti-va un timp si remediati problema, ca se intinde imediat. Vorbesc de zone minore si din experienta mea, ca am gafat-o... 20. Ai o surubelnita demagnetizata? Pune un magnet de harddisk pe ea sa vezi efect! 21. Nu aruncati chiar toate piesele vechi la gunoi, mai ales cele metalice care pot ajuta la o presa. Salvezi si bani si timp ca nu trebuie sa cumperi chestii specifice. 22. Regula de service: De fiecare data cand o masina intra in service, la interior, trebuie sa aiba un geam coborat, pentru ca exista riscul ca masina sa se autoincuie si daca a ramas cheia in interior, iti faci singur de lucru. 23. Daca faci o lucrare mai complicata dar nu-i in graba, sa zicem ca lucrezi doar in weekend, inainte de a te apuca de ea, fa fotografii ca sa stii care si cum sunt montate, daca e doar un hobby sau ai inclinatie spre tehnic. 24. Trebuie sa astupi temporar un furtun? Pune-i un surub potrivit diametrului interior. 25. Cheia de bujii nu retine bujia si tot pica din ea? Foloseste un furtun ca sa o fixezi temporar si sa o poti infileta corect, apoi o strangi corect cu cheia. 26. Ai un surub pe care nu poti baga tubulara si merge doar fixa dar n-ai destula forta sau spatiu sa-l desfaci? Ajuta-te cu o inelara cu cot sau fara si fa parghie. 27. Stiai ca daca dai cu miere sau vaselina pe borne nu mai oxideaza? 28. Zgomotele din motor se pot asculta cu ajutorul unei surubelnite mai lungi. Capatul il lipesti de chiulasa sau bloc si faci mana pumn si pui urechea. Stetoscop pentru masini la indemana oricui. 29. Anvelopele mai bune se pun pe spate, nu pe fata pentru ca in caz de derapaj, spatele pleaca primul, insa frana principala e pe fata, asa ca e bine ca o data la un sezon sa schimbati rotile intre fata si spate. 30. Cum dai corect curent altei masini? Cablul de PLUS se conecteaza DIRECT de la bateria masinii donatoare la plusul bateriei masinii ce primeste, iar MINUS se conecteaza de la bateria masinii donatoare la o MASA de pe caroseria masinii ce primeste curent, NU direct minusul bateriei masinii ce primeste! Intai se fac conectarile si abia apoi se porneste masina donatoare, dupa care cea care primeste! Reconectezi borna la minusul de la bateria masinii ce primeste, apoi deconectezi cablul cu minusul intai si apoi plusul.

    ZeghetankZeghetankAcum lună
  • Sfat pentru mecanici și pentru posesorii de Hyundai Tucson - Sânta FE ( NU PREA AM VAZUT KOREENE IN SERVICE-UL VOSTRU "CDE") La revizie,schimbul de ulei : Schimbați și șurubul golire ulei,dati baia de ulei jos și curățați sorbul de ulei ! "Dacă se poate și videouri cu Mașini Koreene "

    Cocanu'Cocanu'Acum lună
  • Ca si sfat pentru propietarii de masini: atunci cand va spalati singuri masina sau mergeti la spalatorie incercati sa dati noroiul jos si din partile masinii care nu se vad, acesta va poate aduce mai multa rugima decat va puteti imagina. Un sfat pentru cei care fac mecanica ar fi ca in totdeauna cand puneti un surub la loc, mai ales intr o zona in care este predispus sa rugineasca sau sa se blocheze, ar fi recomandat sa il ungeti cu vaselina pe baza de cupru

    Radu DumitruRadu DumitruAcum lună
  • Cumpărați mașini japoneze și nu o sa aveți prea multe probleme😁

    LR Ciprian CiobanuLR Ciprian CiobanuAcum lună
  • Va dau eu un sfat, schimbați uleiul la timp și schimbatil acasă, se face ușor și ai siguranța ca l-ai schimbat și ai pus ce trebuie.

    Alex MileaAlex MileaAcum lună
  • Sfat pentru toată lumea : purtați mănuși de protecție și asigurați-vă când suspendați mașina. P. S. Nu desfaceți suporții motor dacă nu este suspendat pe un cric, acum câțiva ani am dat cu un motor de 'pământ' vrând să desfac un capac de la distribuție să văd cum arată cureaua 🤣 nu faceți ca mine!

    Dani AlexandruDani AlexandruAcum lună
  • Salut am și eu un sfat pentru mecanicii începători orice ar fii dat orice ar fii nu strangeti șuruburile care sunt in aluminiu cu pistolul astfel riscați sa faceți ca mine sa stricați filetul sau sa crape materialul 😅😅😅

    CosminatoCosminatoAcum lună
  • un sfat sa iti protejezi interiorul sa nu folosesti acele sticlute de parfum de le pui pe gurile de ventilatie pentru ca se poate scurge parfum pe plasticul din masina si il poate deteriora

    Sebastian SANDUCUSebastian SANDUCUAcum lună
  • SALUT respect pentru ce faceti eu sunt spălător auto si pot sa va spun doar sa va țineți mașina curata

    Tudor MicleaTudor MicleaAcum lună
  • Sfatul dat de voi Acela sa nu te apuci sa lucri la mașina fără scule îmi era util acum o săptămână Eu împreună cu un prieten ne-am apucat sa schimbam uleiul la o Mazda 3 1.6 diesel Și aveam nevoie de o tubulara de 27 la capacul de la filtrul de ulei și am crezut că ne descurcăm cu un patent și niste chei vechi Până la urmă am sunat pe cineva da vina sa ne ajute cu niste scule Nu vă apucați niciodată de a schimba ceva oricât de mic ar fi fără sculele necesare Că și sfat am eu la un 1.9 ALH îmi dădea eroare la egr că nu are suficientă presiune și problema venea de la pompa de vacuum Sper sa am ceva șanse la trusa de 108 piese că m-ar fi ajutat enorm atunci și pe viitor

    Peperigranu AndreiPeperigranu AndreiAcum lună
  • Folosiți și voi vazelina de cupru unde știți ca se blochează șuruburile.

    Bogdan DumiterBogdan DumiterAcum lună
  • Și încă ceva. Să nu credeți că dacă vedeți pe ROlabel că pare simplu oricine poate sa și facă. Nu Incercati asta acasă. Este o replica bine spună și de care ar trebui sa se tine cont. Unde ești depășit de situație că sa nu faci mai rău apelează la MECANICI. ....

    Jack's GarageJack's GarageAcum lună
  • Salutare tuturor căluților. Sunt unul dintre cei care își repară mașinile singur de ceva ani. Mulțumită vouă CDE am reușit să îmi îmbunătățesc cunoștințele și skilurile in mecanică. Sfat pt cei ce vor să își schimbe plăcuțele de frână dar nu ai presa. Înainte de a desface de tot etrierul cu o șurubelniță mare și plată puteți împinge pistonul de la etrier făcând pârghie între plăcută veche și călărețul de la etrier . Este simplu și rapid. Astfel optinem destul spatiu pentru a putea pune plăcuțele noi care sunt mult mai groase.

    Jack's GarageJack's GarageAcum lună
  • Sfat pentru proprietari: curatati gaurile de scurgere a apei de la contraaripi, baie parbriz, de la trapa, panoramic, din portiere si de la roata de rezerva. Se infunda si ajunge apa in masina, ruginesc aripile/praguri, se distruge interiorul, mucegai in mocheta...

    alex43111alex43111Acum lună
ROlabel