TEROARE cu masinile frantuzesti 😈😈😈

59 010 Vizionare

🐴 🦄 DEVINO MEMBRU: bit.ly/3gp3wjt
👕🧢🧦 SHOP Coasta de Est - www.coastadeest.ro/shop.php

Azi avem un Peugeot 307 ... si sa spunem ca ii da de furca lui Valica pe parcursul a doua zile de lucru ...

🔧De aici ne luam noi scule:

www.gebotools.ro​

⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:

www.pcgarage.ro​

💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!

📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro

🎵 Muzica este asigurata de:

instagram.com/bogdantodor106

🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti

📡 Ne poti gasi si aici:

Web: www.service-auto-cde.ro​
Facebook: facebook.com/CoastaDeEst​
Instagram: instagram.com/coastadeest​
Pinterest: ro.pinterest.com/coastadeest​
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/​
Discord - discord.gg/8TWJ9XG​

🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:

facebook.com/raz.j.kowalski​
instagram.com/rareskowalski

Comentarii
  • Am avut burdufele de la caseta directie prinse cu soricei, de un mecanic iscusit... au iesit la primul viraj stg dr :))) partea neamuzanta este ca am mers fara sa stiu iar acum trebuie inlocuita caseta :( Nu vreau cutiile, poate o reducere la manopera :)) Peugeot 206

    catalinrx251catalinrx251Acum 2 Zile
  • Cel mai problematic la frantuzesti este pozitionarea pieselor, demontezi jumatate de masina pentru : un demaror, sau o galerie etc. ...si este teroare uneori :)

    Iuli ReinerIuli ReinerAcum 2 Zile
  • Salutare....ma bucur ca ati avut un leut :D ma bag pe sub el in fiecare an, si al meu e plin de ulei, fix identic si la fel - 290k km! ...inca nu vreau sa umblu la partea de motor(injectoare, EGR, curatare adminsie, bujii incandescente, etc.). Am schimbat pivotii, iar eu nu am avut acea apratoare, foarte tare chestia. .....plecam de la shaormeria baneasa si am apsat mai tare pe ambreiaj(l-am surprins), a facut leut-ul ca un tractor, pedala ambreiaj la podea nu vroia sa mai revina, plin de ulei pe la receptorul de abreiaj...cauza o granitura ce nu am gasit-o separat ce vine pe coloana, cost: 80 cilindru' receptor(nu era el vinovat), 120 teava pe origine si vreo 250 un set de chei pentru a o monta....o alta tare: o escapada la munte cu colegii de servici, sotia sa simtit extrem de rau in seara cand am ajuns, si am vrut sa plecam. Bag cheia in contact si sa invart, sufletu', contact blocat. Merg sa ii spun ca nu o pot porni, cheia nu se invarte pt a o porni si plecam maine, "stai linistit, ca am cheia de rezerva la mine!", "nu cred, serios!?". Din pacate pentru ea, mai tare a fost masina, contact blocat...a doua zi am reusit sa fac rost de un flex pt a face un cant surubului de tine contactul/butucul, nu mai debloca coloana de directia, si am pornit-o din electronica din mana, am mers direct la tara la ai mei unde am desfacut contactul si l-am orbit, am scos "cateii" si acum il pot invarti cu orice, dar porneste doar cu cheia din cauza cip-ului, in rest functioneaza ca un contact normal, cu click-uri si revenirea la automat. Ar mai fi una, in ajun de craciun sa mergem pana la socri ca venisera in Bucuresti, cand am plecat de la semafor Lujerului, s-a facut pom de craciun, mesaje de eroare, motor mort si nu a mai vrut sa porneasca, facusem recent(in jur de 1 luna) revizia cu filtru motorina si am presupus ca e de la el...am dat la pompita si reincercat la automat de mi s-a acrit, am zis ca o las pe marginea drumului si ma intorc acasa pe jos. M-am invartit putin pe langa ea, am scos borna pentru cateva minute, si minune, a pornit la sfert de parca nu a avut nimic...nu mi-a facut asat niciodata si nici dupa nu mi-a mai facut...cred ca nu a vrut sa ma duca la socri :) P.S. ma steapta un kit de ambreiaj, e la mine de peste 120k, din 2015. 307, 2007, 1.6 16valve 80Kw fara DPF

    Comana AdrianComana AdrianAcum 6 Zile
  • Da e teroare cu ele, eu am facut ce a-ti facut voi in fata blocului pe bordura, de unul singur,am schimbat si distributia cu ocazia asta! Masina suspendata pe capre- citroen c3 1.4 hdi, 3 zile mi-a luat! Sunt masini pe care lucreaza mecanicii curajosi ! Dar merita efortul pt ca merg foarte bine dupa aceea si consuma mai nimic!

    Horia CraciunHoria CraciunAcum 7 Zile
  • Oricând prefer o franțuzească și aici mă refer la Peugeot și Citroen în dauna unor VW-uri, Opel-uri, BMW-uri SH, Audi SH sau MergeDes SH. La banii lor își fac treaba, 307 e un dinozaur, mașina aia nu se mai produce din 2008 și la cât a costat, mai bine de 13 ani și-a făcut datoria. La 13-14k EUR cât o fi costat la vremea ei, și-a făcut dublu banii, ia acum un Logan Comfort TCe 90 CVT cu 12k EUR cu Rabla ATENȚIE și vezi cum se comportă dupa 100k KM, nu după peste 350k KM! Te iei de francezi, când ai motive, dar Peugeot duce multe nemțești de care a rămas doar numele!

    Un AlexUn AlexAcum 7 Zile
  • Valica e mecanic tata - mecanic mecanic mecanic - un plus pentru ca el ....ca are rabdarea necesara sa invete si pe alti ...bv

    Grasu FlorinGrasu FlorinAcum 8 Zile
  • Nu imi place deloc in ce tensiune bagati pustiul. Felicitari lui ca va suporta, ii merge mintea si e si muncitor. Dar aerele pe care si le da "profesorul" sunt inutile. Am trecut si eu prin asta.

    Daniel BDaniel BAcum 8 Zile
  • Saracu baiat..🤣🤣🤣

    Jepurele JepJepurele JepAcum 8 Zile
  • Ceasurile de bord de Anglia nu sînt compatibile cu cele de Europa , mă refer dacă montezi pe mașină o să ai probleme cu comenźile de la radio ....

    Teodora DragoiTeodora DragoiAcum 9 Zile
  • Săracu Costi 😂

    Daniel MicleDaniel MicleAcum 9 Zile
  • Probleme mari la frantuzesti.. mai exact Citroen C5. Prima data a intrat in limp mode din cauza unei sigurante arse(nici un mecanic din zona nu a reusit sa o repare). Pe langa bataile de cap, frana de mana fiind electrica, iar masina fiind in limp mode, nimeni nu reusea sa o deblocheze pentru a fi urcata pe platforma. Dupa mult chin, si multe cautari pe internet, frana de mana a fost deblocata, iar masina a fost dusa intr-un service specializat si reparata. A 2-a problema a fost ambreiajul, care a costat aproximativ 6000 de lei (nu stiu de ce a costat atat, probabil cu manopera). In final, ca pachetul sa fie complet, s-a defectat ceva si la pernele de aer, masina ramanand lasata la distanta destul de mare fata de casa. Chiar daca arata decent multe frantuzesti, intretinerea este destul de scumpa si cu multe batai de cap.

    Alex CătălinAlex CătălinAcum 9 Zile
  • Nea Ion nu mai e la voi ?

    Sebi sebaSebi sebaAcum 10 Zile
  • Cu cat ii mecanicul mai prost cu atat ii este mai greu sa inteleaga o masina frantuzasca !

    Andrei GhergarAndrei GhergarAcum 10 Zile
  • Salut te rog frumos poate să mă ajute și pe mine Vali cu un sfat am un Opel Vectra c y20dth an 2003 și nu îmi intră turbina și l-am pus pe testar și îmi dă codul asta p1105

    Dutu DutuDutu DutuAcum 10 Zile
  • Am avut o experienta cu un Citroen c8 2006 motor 2.2 benzina .. De fiecare data cand scadea tensiunea in baterie imi intra Imo si nu mai pornea pana tot am platit pe unu si pe altu cu tester dupa foarte multi bani dati dealungul timpului sa invat o manevra de pe un forum de afara ( incui masina si din butuc 6 ori la dreapta 7 stanga 8 la dreapta si eroarea dp Imo disparea ... :))) in zile reci o ajutam la pornire cu putin Old Spice sa nui miroase admisia 🤣🤣🤣 iar la xsara i-am imprumutat-o la varumeu sa mearga in sat si la 5 minute ma suna speriat ca a inceput sa iasa fum din bord si sa oprit :)) Nu mai vreau altele niciodata ✌🤣🤣

    Paul PabloPaul PabloAcum 10 Zile
  • La citroen jumpy al meu, am cumparat bujiile incandescente sa le schimb dar cand am vazut unde sunt situate bujiile am ramas prost 😕 sunt pe parte din spate (spre cabina masini) au aproape 2 ani de cand zac noi in cutiutele lor 😂😂 imi este frica sa ma apuc, ca sigur dau motoru jos pentru 4 bujii 😂😂 orcum nu imi fac figuri dar vroiam sa le schimb preventiv asa, eu si piticii mei de pe creier..

    zEr0_LiGhTzEr0_LiGhTAcum 10 Zile
  • La un 406 ( nu al meu ca nu am) al unei cunostinte..... alerga cu 160, bam depasire.....vine masina din fata, franeaza violent si ai zboara o placuta de frana.....mare noroc a avut ca soferul de pe contrasens a avut timp si loc sa ai faca loc, si maaaaare noroc a avut cu sistemul abs ca altfel facea o pirueta jmechera urmata se un dublu surub in aer.....se facea praf in plm.

    Andreea CatalinAndreea CatalinAcum 10 Zile
  • Sunt pline service urile în Franța de mașini nemțești! Ce dracu' vorbim aici!?

    Gabriel BrinzaGabriel BrinzaAcum 10 Zile
  • Super tari presele alea de pivoți. Le-ați luat de la Gebo? Sunt la set?

    Stefan BoghicianuStefan BoghicianuAcum 10 Zile
  • N-am înțeles unde e "teroarea".

    ruconstruconstAcum 10 Zile
  • Nu e om , e o tigaie Totul e scump ,are pierderi de la baie Si se spune si se face Ca la buzunar te sparge Nu e Golf , nu e BMW Nici Audi coupe Este mult mai periculos Si deloc avantajos Chiar batranul ticalos E adept la baguette Nu e sașe ,nu e șapte Este chiar 308. ESTE O GLUMA.

    Andrei GabrielAndrei GabrielAcum 10 Zile
  • Am un citroen c5 din 2005 motor de 2l 136 cai nul mai dau de cap esp asr fault schimbat senzori uni asa altii asa de ma ia capul va multumesc

    Virgil DoruVirgil DoruAcum 10 Zile
  • Detin in familie un Citroen C4 Grand Picasso, cu motorul de 1.6 Hdi de 115hp. O masina destul de spatioasa, exploatata putin peste limitele ei dar care isi face treaba. Pe langa reviziile obisnuite am intampinat urmatoarele probleme: - masina a intrat in limp mode, absolut toti martorii aprinsi in bord. Cauza: un fir ce alimenta pompa de ABS era rupt ( pe sub izolatia cablajului, multe ore de cautat problema) - scurgeri de gaze la garniturile de la injectoare si pe la epurator ( garniturile au fost schimbate de 2 ori) - axa cu came de pe evacuare MANCATA. Un lob era aproape rotund. Inlocuit ambele axe, lantul dintre ele, rectificat chiulasa, simeringuri noi - motoras flapsuri caldura defect pe dreapta. Cumparat unul cu acelasi cod ca cel original, nu mergea. Luat mecanismul de la cel nou, electronica de la cel vechi si acum merge - vara cand sunt peste 35 grade compresorul nu mai vrea sa functioneze. Inca nu am identificat cauza - apare aleator martorul de "antipolution system fault" . Masina este din 2007, are DPF si o punga cu un lichid similar ad-blue. Lichidul este destul de scump, a fost completat si din cand in cand apare o astfel de eroare, aleator, fara a afecta performantele masinii - dupa un drum franta-romania, la intrarea in granita s-a aprins martor temperarura excesiva motor ( am crezut ca s-a blocat termostatul pe deschis). Din fericire doar senzorul se stricase, dar a trebuit sa parcurgem 400km in Ro in 12 ore. Cam acestea ar fi principalele probleme, dar mai sunt cateva chestii "ciudate" la masina: - masina are 2 filtre de polen, unul deasupra celuilalt. Prima data cand le-am cumparat sa le montez am crezut ca au gresit comanda deoarece aveam in colet 2 bucati. Nu mare mi-a fost mirarea sa vad ca filtrul de polen de sus, care se acceseaza mai greu, era original (200k+ km) -discurile pe spate sunt turnate cu tot cu rulmenti -cutia robotizata subtureaza destul de tare motorul si are un comportament ce se invata foarte greu/este enervant -nu are martor temperatura motor - iti ia 1 ora sa schimbi un bec de faza scurta - tot aproximativ o ora dureaza sa se schimbe si filtrul de aer Avantaje: -7 locuri -parbriz panoramic -scaune individuale in spate, cu reglaj sezut si spatar -4 torpedouri, din care 1 refrigerat -antifonare decenta si un consum de carburant decent avand in vedere ca masina are 1600kg goala

    Serbanoiu AlexandruSerbanoiu AlexandruAcum 10 Zile
  • Salut! Am 1000 de întâmplări cu Peugeot 307, cumpărat în anul 2014 de la niște samsari, o sa le enumăr aici una sub alta: 1. Motorul nu corespundea cu ce venise mașina din fabrică (90cp din fabrică, avea pe cel de 109cp), aceeași capacitate cilindrică 1.6hdi 2. FAP + CATALIZATOR înfundate, de aici am avut probleme cu turbina (geometria variabilă blocată) piulița care strânge conducta de ulei in corpul turbinei a rupt filetul corpului... 3. EGR blocat, cu carcasa de plastic frecată de carcasa filtrului de aer(acum este în aceeași stare) 4. Rezervorul pentru soluția de ELOIS (nu știu sigur daca am scris corect) este soluția care se combina cu motorina pentru a curăța FAP.ul, deci era gol... 4. O roată avea 2 șuruburi care prindeau pe filet 5. Oringurile de la instalația de climatizare coapte. 6. Haionul se deschide cu o sârmă. 7. Bâzâie servodirecția 8. Doar ușile față se închid, cele spate văd că are instalația tăiată în stâlpii "B" 9. Amortizoarele față nu sunt prinse corect în oală 10. Conducta de aer, din plastic care pleacă din turbina, topită. 11. Se stinge lumina in bord și trebuie mișcată/atinsa maneta de poziție 12. Pixeli in afișaj....ceva minor 13. Jojă ruptă și căzută/rămasă în baie 14. Ușa dreapta față a rămas blocată pe închis(se deschidea dor din exterior), a trebuit să rup tapițeria ușii că sa o putem debloca(după 2 ani, cel cu care am deblocat a murit anul trecut...) 15. GMV.ul rămâne blocat pe pornit Asta a fost așa, la repezeală, ce mi.a m amintit acum. Mașina o puteți vedea in Titan. Avantaje: Consumă foarte puțin. Deși nu o mai folosesc, pornește la prima cheie, intra ușor în viteză, are frâne bune deși discurile spate sunt că niște tăblițe, bagă căldură de te sufoci și rece după ce am schimbat printurile. Viteză maximă, cu care am circulat(de curiozitate 190, deși mai era pedală, mi.a fost frică, deoarece este ușoară și are centrul de greutate ridicat. Eu am fost al 4-lea proprietar, probabil că pe undeva, cineva nu a mai investit in mentenanță, cer este că acest motor de 1.6hdi tine cu casa, dacă îi dai filtre și ulei când trebuie, adică la 10k/km. Eu i.am dat numai Liqui Moly și filtre purflux. Baftă! P.S. sincer, o femeie cere mai puțini bani că această mașină!

    adrianv11adrianv11Acum 10 Zile
  • Am un Peugeot 307 și când pornesc ac ul mai ca nu pleacă de pe loc. Eram intr o intersecție in valcea și când sa dau sa plec răciseră căluții de la atâta aer condiționat și nu voiau sa mai plece.

    Bluffer SneezBluffer SneezAcum 10 Zile
  • La un Citroen C3 2006 am schimbat: radiatorul de răcire la motor, bujiile, cureaua de transmisie ( avea o gaura pe centru-si noroc ca am observat, ca am mers asa peste un an și jumătate în starea asta, termostatul cu tot cu carcasa( vreau sa va zic ca masina a funcționat fara termostat, avea doar carcasa, am rămas masca.dadea o eroare pe obd ( low presure...etc)de anul trecut a început să se tureze în gol si nu trage în sarcina( ambreiajul) am mers asa( un an jumate)cu el pana zilele astea cand o sa-l schimbe cu totul.e chin.s-a rupt un arc fața dreaptă dintr-o dată, noroc ca eram in oras si nu aveam viteza mare, mi-a sectionat cablul de la senzorul ABS( nasol rau) dar l-am " carpit" de nu se cunoaște deloc.am uitat sa spun ce de la " drumurile noastre" a început să trancane flansa de pe partea dreapta( au fost schimbate amândouă, cu tot cu arcuri) se strica filetele de la butuc si tambur, pe o parte au fost făcute la un atelier( majorate de la M 12 pas 1,25, la M 14 par 1,5) vreo 3 găuri am reusit si eu sa fac, încep ușor, ușor să fiu expert la filetat.la tamburul de pe spate taia tarodul ca în brânză, pe fața la butuc e tare rau de tot, trebuie sa iau alt set de tarozi ca unul din set s-a rupt, cel mai ascutit( daca stiti despre ce vb) al doilea tarod este de finisare,meserie nu gluma.eram curios ce spuneati daca veneam cu " tigaia" asta de la început la voi, si stati ca nu este tot, macaraua geam sofer nu merge, eu ușor, ușor ii schimb aproape tot.2 saptamani cand am luat-o a mers brici, fin, consum foarte mic, eu am pus-o si pe gaz, deja am peste 23 de mii facuti pe GPL, 400 km VS-CT cu 60 ron anul trecut.pai tot sa mergi asa:) ( parca distanța Buc-CT este tot 400 km dus intors, calculați voi, poate castig si eu vreo trusă de scule ca am de stat pe sub ea vara asta ori pe la mare, ori la padure:) am de schimbat toba mijloc, si finala ca sunt sudate mediocru:) alta noua:) va urmăresc să fur meserie de la voi:)

    calatoresclamaximumcalatoresclamaximumAcum 10 Zile
  • Buna ziua ! Am si eu o intrebare. Am un golf 1.9 TDI cod motor AXR care prezinta un Stage 1. Mi s-a spus inainte de a-i face soft-ul ca va trebui schimbata volanta. As dori sa intreb ce anume sa pun : o volanta cu masa simpla cu kit conversie ( Valeo ) sau una cu masa dubla ?

    20Tik 20Tok20Tik 20TokAcum 10 Zile
  • 3:26 Masina mea pe elevator la Coasta de EST

    Danny WrmDanny WrmAcum 10 Zile
  • Peugeot 206 1.1i 60hp 2001 🤦‍♂️ cumparata la 180.000km (probabil reali) in 5 ani ajungand la 300.000 Probleme majore: 1. Puntea spate ''boala lor'' reparata la un service (schimbat bolturi + rulmentii de la brate) cost total piese + manopera 1000 RON, a tinut reparatia aproximativ 1 an (probabil piesele puse au fost slab calitative), a doua reparatie a fost facuta home made, costul pieselor fiind de 800RON + 2 zile de munca 🤦‍♂️🤦‍♂️ ( marca aleasa la acea vreme a fost Ruville) - reparatia probabil tine si azi 😂 2. Uzura axului cu came, se gasea doar pe original (cost 1500RON) asa ca am cumparat un motor intreg care avea axul in stare buna cu 500 RON 😂😂 In rest masina nu a avut probleme, mergea si tragea bine (la vale 😂😂😂😂😂)

    Dogaru DragosDogaru DragosAcum 10 Zile
  • Salut , am un renault megan 1 clasic si in treapta 5 la 2500 ture se aude un suierqt ciudat pana acum nu mqi facea asa . Ma poti ajutq cu un sfat mersi

    Catalin GherghescuCatalin GherghescuAcum 10 Zile
  • Salutare Fam. CDE ! Am avut un Peugeot 206 de care tragea un 1.6 HDI, la care puteam sa "masor" uleiul din baie motor atunci cand depaseam viteza de 60-70 km/h combinata cu viraj , atunci se aprindea martorul pentru ulei motor :)). Probabil acceleratia laterala nu se intelegea cu senzorul de nivel ulei, care, ramanea pe "semi-uscat" :)). Va saluta cu respect, un baiat de pe banda 1 !

    Mihai EneMihai EneAcum 11 Zile
  • Citroen C3 Nou luat de la reprezentanta din Brasov. 3 Ani garantie mers cu el numai la reprezentanta toate reviziile ca la carte. Dupa doi ani si jumatate nu mai trage. Adica am ajuns sa-i punem numai benzina premium si chiar si ceva aditiv si nimic. Masina era moale si cu 3 oameni in ea nu puteam sa urc in Poiana Brasov decat in spatele autobuzului (si acolo daca nu era unul nou). In aceeasi perioada se bloca etrierul de frana dreapta fata. Cei de la Reprezentanta nimic nu are nimic nu schimbam nimic ca de cate ori ajungeam la ei nu era blocat si mergea. Dupa ce a iesit din garantie am mers la un alt service si intradevar etrierul era defect faptul ca ramanea blocat a facut sa se scurga si vaselina din rulment si a trebuit schimbat tot: etrier, placute, disc, rulment. La partea cu motorul si de ce nu avea putere e o discutie mai larga: in cartea de service avem bifat ca s-a schimbat filtrul de benzina de doua ori la fiecare revizie. La service ne-au arata capacul care era vopsit si nu avea urma de cheie sau surubelnita. Acolo nu s-a umblat niciodata. E vorba de un filtru sub bancheta langa pompa de benzina din rezervor. Odata deschis era aproape infundat si paharelul decantor plin cu de toate: apa si mizerii. Odata schimbate masina si-a reluat spiritul si a redevenit zvelta. Nu mi-as mai lua insa niciodata. Timoneria era ca la Dacia 1300, vitezele intrau intr-o directie ca un arc de cerc nu o forma "H" cum e desenat pe schimbator. Pacat pentru ca era o masina vesela si pentru oras ar fi fost ideala. pentru do oameni nu era nevoie de mai mult insa tehnic era pretentioasa si sensibila.

    Paul BRINZEIPaul BRINZEIAcum 11 Zile
  • Ha ha

    XaversMotoXaversMotoAcum 11 Zile
  • Valica fara masca....sarbatoare mare!

    Nume PrenumeNume PrenumeAcum 11 Zile
  • Salut, am un Peugeot 407 și am avut o problema foarte ciudata cu mașina, pe sosea nu stătea deloc din spate, am fost pe la toate service-urile prin oraș, toată lumea datea din umeri ca nu știau ce au😂😂 și toți mi au spus sa schimbam tot😂😂așa ca m am hotărât și am luat o punte spate de la dezmembrări și am rezolvat treaba😂.

    Cătălin CatalinCătălin CatalinAcum 11 Zile
  • Salutare la toți nărăvaș ! Am avut un 307 1.4i o beșină de motor-masina, probleme!? 😅 garniturile de la radiatoru de căldură ( interior) curgea sângele din ea , bucși bara stabilizatoare, brat ștergător spate mergea axul bratului în gol din cauza ca a oxidat, furtun gaze de la epurator-conectat la carcasa f.aer -spart curgea ulei fum detoate+zeama pateu mâzgă 😆 problema cu mufele de la tripla de pe spate-mufa nu făcea contact bine și sa topit, mai sa ia foc 😵 erea de apreciat ca la faruri erea ok avea lumina ok noaptea și faza lunga și scurta și proiectoare, rotile pe fata aveau o tenta de cădere gen \ / cu unghi făcut în 2 locații " laser frate "arcuri originale brate originale totu ok +distanta între aripa și roata ff mare ...părea ca nu sunt arcurile iei... de zici ca avea arcuri de Dacia papuc cu teuri de înălțare scârțâitul la frână fata plăcute montate cu vaselina pusa curățat 3 firme diferite și multe ...multe probleme ...am rezolvat-o în 1 zi 😆 500£

    Costinel BuscaCostinel BuscaAcum 11 Zile
  • Salut eu sunt fan renault am avut un renault megane mk2 din 2006 1.5 dci 260.00 km ,problema lui a fost ca manca foarte mult ulei si cand il acceleram mai tare dupa nu mai tragea deloc, am fost la cativa mecanici si toti au zis ca era egr-ul am schimbat egr-ul de 2 ori si tot nimic pana cand am imprumutat masina unui prieten si a reparat-o de tot(dauna totala)si urmatoare masina am cumparat un renault megane 3 din 2011 1.5 dci o masina excelenta . din propria mea experienta renault este o masina ok. repect pentru ce facetii si va multumesc ca impartasiti munca voastra cu noi.👍👍👍👍

    DH RiderDH RiderAcum 11 Zile
  • Valy :)

    Clipuri AmuzanteClipuri AmuzanteAcum 11 Zile
  • De cand este venit mecanicul nou...nu imi vine numele la nici unul.dar cel mai fara păr este cam gelos.un pic...invidios ca asta tânar se cam pricepe

    Clipuri AmuzanteClipuri AmuzanteAcum 11 Zile
  • Salut baieti, am avut un Peugeot 307, 1.6 benzina, cutie automata, dupa ceva timp de cand am cumparat-o am plecat cu ea pana la aeroport, pe drum s-a suparat pe mine si nu a mai vrut sa schimbe vitezele 😁 am adus-o acasa cu platforma deoarece nu dispuneam de bani sa o repar imediat, a 2- a zi am zis sa mai incerc sa o misc din loc si a mers, chiar uimitor o perioada de timp cat am mers doar prin oras a mers foarte bine, apoi am iesit din nou la drum lung, hop din nou s-a suparat si nu a mai schimbat, atunci m-am saturat eu de ea si am decis ca locul ei este la dezmembrari 😂 si fie ele frantuzesti, nemtesti, japoneze, chinezesti, eu nu voi mai cumpara masini care au cutie de viteze automata, hai cu spor la treaba 👍

    Sorin DumitracheSorin DumitracheAcum 11 Zile
  • Salutare o problema pe care am intalnit.o a fost cu un Peugeot partner din 2000 cand am zis sa ii fac ambreiajul un mecanic mai in varsta mi.a spus ca suruburile de la puntea fata cele din spate o sa le gasesc ruginite si am sanse sa se rupa si ce sa vezi asa a fost am incercat unul am vazut ca nu se desface nu am mai tras de el le.am desfacut pe cele din fata si am dat fata masinii jos cu o teava am departat putin partea fata a puntii de caroserie si cu chin am scos cutia prin botul masinii si asa am si pus.o la loc o intamplare pe care nu mai vreau sa o am

    Adrian AnduAdrian AnduAcum 11 Zile
  • Peugeot 206 din 2001, 156.000 km. Masina sotiei, mostenire de familie. Ea nu prea conduce asa ca indata ce mi-am luat carnetul am ajuns eu sa o conduc. Dupa cateva mii de km cu ea am ramas fara par in cap de la nervii ce mi-a facut partea electrica a acestui model de masina. Sigurante arse intr-o veselie, la fiecare cursa descopeream cate un buton sau bec care nu mai mergea. Iarna inghetau contactii de la faruri pe partea de semnalizare si cand semnalizam stanga, trebuia sa ma dau jos din masina sa-i dau un capac la far sa inceapa sa palpaie. Ma simteam ca intr-un dashcam video din rusia. Totul a culminat cand mi-a cedat complet maneta de semnalizare in timp ce ma duceam cu ea sa o las in service pentru a repara SEMNALIZATORUL. Maneta se misca, contactul nu se facea. Mergea orice altceva de pe maneta aia mai putin abilitatea de a arata altor soferi directia in care intentionez sa ma duc. Am navigat Mihail Sebastian - Bulevardul Ghencea - Prelungirea Ghencea fara maneta. M-am simtit ca intr-un BMW doar ca mai urat la interior. Cu frigiderul plin si dupa multa transpiratie (AC-ul nu mergea ca mi se arsese siguranta in dimineata aia) ajung la mecanic, ii dau cheile si-mi chem taxi. Dupa 1 saptamana de cautari gaseste maneta potrivita, SH. Acum nu da-ti cu parul ca nu pun maneta originala pe o masina din 2001. Sa fim seriosi, am gasit anunt peugeot 206 din 2001 pe OLX cu 3000 lei iar maneta nu vine originala singura, vine cu tot cu blocul de lumini, pe atunci vreo 700 lei. Revin. Am maneta SH noua, semnalizarea merge, AC-ul merge, sunt fericit. Un an mai tarziu observ acelasi tipar de uzura si la maneta asta... Acum, putin context: Masina, desi tigaie pe roti, e buna doar pe drumuri scurte, caraus gen, insa are valoarea emotionala, de la soacramea, pentru nevastamea, asa ca de vandut mai putina initiativa din partea ei, oricat de insistent as fi putut fi. Se face anul, cum ziceam, maneta face figuri. O schimbam iar, de data asta din timp, ca inca mai aveam carne in frigider ramasa din anul precedent. De data asta insa, schimb tot blocul de lumini, cu unul nou, tot SH si nu chiar scump. Fericiti nevoie mare, maneta era tapana, pragurile de semnalizare puternice... Se-mplineste anul, si ghici ce? ...

    Cristian Mihai TudorCristian Mihai TudorAcum 11 Zile
  • Am un Peugeot 307 1.6 HDi, ca cel din videoclip, iar chestie funny cu el a fost cand am bagat motorina la bidon, si undeva prin centrul unui oras mi s-a oprit motorul noaptea, si nu a vrut sa mai porneasca la cheie deloc, asa ca am impins-o pana a pornit si am parcat-o undeva, apoi un prieten s-a gandit ca din cauza furnutului din vasul de expansiune de antigel nu merge masina asa ca l-a scos afara si apoi a țâșnit apa fiartă pe fața lui 🤣 in final i-am dat cu spray de muște ca sa pornească, i-am spalat rezervorul si de atunci pun doar motorina premium. Alta faza cu el a fost cand mi s-a spart o conducta care trece prin spatele motorului, de la pompa de apa pana la termostat, a frecat minunatul filtru de aer pe ea pana a spart-o, am fost la mecanic si mi-a zis ca masina pierde antigel pe la racitorul de gaze, dupa ce am demontat-o am aflat ca masina nu avea racitor de gaze ca este euro 3 🤣🤣, alta faza, niciodata la itp nu mi se gaseste seria masinii langa motor ca e negru de ulei 🤣 , dar fara probleme mari, eu o consider o masina fiabila. Mereu mi se pare ca cei de la vulcanizari au o problema cu posesorii de peugeot pentru ca strâng fooarte tare prezoanele, noroc ca are 4 prezoane si la primele doua se indoaie cheia, iar la ultimele doua o pot indrepta inapoi 🤣 daca ar fi avut 5 nu era echilibrat si ramaneam cu cheia stramba 🤣

    Alexandru PetreAlexandru PetreAcum 11 Zile
  • Posesor 307 2.0hdi. Toti banii pe care i-am economisit la combustibil (5%/100km) i-am bagat in reparatii si tot nu e ca noua :)). M-am trezit cu ea intr-o dimineata rece ca i-au sarit 10 dinti de la distributie ( invartea motorul dar nu pornea). Bineinteles... a urmat o reparatie complexa la tot motorul = 5.000 lei. Dupa 30.000km facuti cu ea intr-un singur an, a inceput sa curga ulei pe sub ea si i-a picat si caseta de directie. Acum urmeaza sa o bag iarasi in service. Ca si feedback ce pot sa va spun, este o masina ok, interior ok, frane TOP, problema pleaca de la piesele slab calitative facute, si de aici si rezultatul des intalnit in service. P.S NEA ION UNDE A DISPARUT? :)

    CristianCristianAcum 11 Zile
  • pai cred ca experienta mea e asa : peugeot 206 2003 motor 1.2 sau 1.4 aproximativ, cu planetara dreapta , un burduf spart din 3 , nu batea pana la acel moment. am incercat jumatate de ora sa scot planetara timp in care m-am julit in suport , apoi bratul sa-l scot . apoi am incercat sa desfac planetara , clasic cu ciocanul. m-am zbatut o zi , dar pana la urma dupa ce am incercat orice am stiut acasa, am luat un spray magic negru la 5lire , vaselina plus banda gri din aceea lata, am pus acolo, am vopsit totul perfect sa nu se cunoasca la itp si circula chiar si in ziua de azi, dupa 6 luni :))

    ion gabrielion gabrielAcum 11 Zile
  • Salut , detin un Peugeot 207 sw 1.6 hdi 90 cp din 2008 , am campionul de un an , campion la bani , de ce spun asta ? pai prima data am schimbat distributia cu pompa de apa si filtre cu ulei apoi am dat jos rugina , pragurile si haionul , nu intru in amanunte cu preturi ( sotia e geloasa ) asta dupa 3 luni de la cumparare . Totul functiona perfect pana cand mi-a plecat turbina si de aici incepe distractia , turbina am schimbat-o apoi a plecat axe cu came , niste tacheti cu culbutori 16 la numar , asta pentru ca am avut infundat sorbul ( sper sa nu gresesc denumirile asta din ce mi sa spun , nu sunt mecanic dar invat , invat ce inseamna marca frantuzeasca , imi place dar totusi e prea scump ) si daca tot am avut sorbul infundat si nu am mai avut ulei e pacat sa nu merg saptamana asta sa schimb iar turbo ca doar si el a ramas fara ulei . Partea buna este ca nu am apucat sa verific bucse , telescoape , placute , astea sunt pierdere de timp , apropo nu faceti un pustiu de bine si imi schimbati si mie bujiile nu de alta dar mecanicul meu a paralizat cand i am spus ieri ca vreau sa pun altele .

    SuceavaROSuceavaROAcum 11 Zile
  • De ce atâta haz și necaz pt marca Renault? Sau mă rog.. mașinile franțuzești. Am un Megane 3, și. 2013... Si sincer mi se pare mult peste Skoda Octavia 2 din 2012. Și la consum, la întreținere, la ținuta de drum, plus că... Varianta GT line, la cat plătești pe ea.. nu vei găsi vreodată o Skoda la aceeași bani cu atâtea dotări.. piele, camera marșarier, senzori, dublu panoramic / trapă, xenon adaptiv...etc Mi se par mașini bune, pt cat plătești pe ea. Nu e scumpă la întreținere și nu mi se par motoare proaste. Poate că alte piese nu țin ca la un Audi sau BMW, dar sigur e mai ieftina de întreținut.

    RăzvanRăzvanAcum 11 Zile
  • Nu e Peugeot sau Citroën dar la motor e pe acolo😂. Mașina în cauză: Ford Focus 2. O “gafă” a unui domn’ “mecanic”: pedala de frână se întărea, frână slabă. Sfatul mecanicului: schimbat discuri și plăcuțe. Am schimbat discurile și plăcuțele, lichidul de frâna+aerisit pe metoda clasică dar problema nu s-a rezolvat. Merg din nou la el, îi spun că nu s-a schimbat nimic iar respectivul îmi spune “a păi să vezi că rezolvarea ar fi dacă ai schimba mașina”. Se urca în mașina, calcă el pedală și după își dă seama ca e tulumba. S-a schimbat și aceasta, problema s-a rezolvat și la final i-am spus ca rezolvarea problemelor pe viitor ar fi să schimb eu mecanicul.😅

    Tule.Tule.Acum 11 Zile
  • Am avut un Peugeot 206 iar cat timp a stat la mine am avut doar o rola intinzatoare cu probleme, ce pot spune fiecare masina in felul ei are personalitatea ei deci printre multele "nemtesti"..etc si Peugeot are farmecul lui, mie unul mi-a placut experienta. Bafta băieți faceți un lucru fain.

    Radu SpatariuRadu SpatariuAcum 11 Zile
  • Buna ziua, am un Peugeot 307 an fabricatie 2005 1.6hdi 110cp 9hy codul motorului, cumparata de la o prietena. Imi place la ea consumul mic , dar bube gramada , pe partea electrica, porneste stergatorul de la luneta cand vrea muschiul lui, o sa ma apuc sa il repar . Probleme la bucsele de la puntea spate, un arc schimbat nou s-a rupt tot pe spate, ulei pe la garniturile turbinei, nu mult dar ma enerveaza. Problema care m-a durut destul de tare este ruperea suportului role si accesorii din senin. Nu am simtit nimic , doar un pic de miros de cauciuc ars . Dupa un drum de 300km scotea fum de ziceai ca a luat foc .A tocat sau mai bine zis a ars cureaua de accesorii.Cand am desfacut suportul , se tinea doar in 2 suruburi slabite. 2 nu mai erau .Zdrangane de zici ca este pusculita , o conserva. Nu ma incanta nici franarea. Am auzit ca au multe probleme la motor dar, inca nu am avut.

    Daniel CucDaniel CucAcum 11 Zile
  • Ca tot veni vorba de masini frantuzesti . Eu am un renault scenic 2 1.5 dci , iar la peripetii asta cred ca este cel mai bun . Pai o data sa infundat egr-ul si vreo 2 saptamani mergeam cu soba dupa mine , iar a doua cand sa stricat afisajul din bord si nu se mai vedea absolut nimic pe el pana a trebuit sa il repar , dar faza amuzanta este ca la fiecare resetare el isi adauga cam 100 de km in plus . Faze amuzante ar mai fi ca am schimbat uleiul din cutie ca nu mai avea deloc :)) . Cand am cumparat-o ca orice client de masini sh ii faci distributia si revizia , dar surpriza a fost ca ambele curele ( distributie si accesorii ) se mai tineau in cate o ața . Cand sa blocat un rulment pe spate si a inceput sa iasa fum din roti de am zis ca a luat foc masina si o noapte am lasat-o pe centura :))

    Cristian DumitruCristian DumitruAcum 11 Zile
  • felicitari pentru tot ce faceti si pentru toate clipurile postate ! am si eu un opel bertone 2.2 care stă de vro 3 ani pe dreapta ne miscat :( eu sunt plecat in anglia si sper sq ajung pe acs la vară sa o pot readuce la viata :( cand am lasat.o iam schimbat discuri capete bara bucsii etc dar acum dupa 3 ani de stat cred ca trebuiesc schimbate iar .cred ca am sa va contactez imi place foarte mult cum lucrati ! felicitari !

    marius alinmarius alinAcum 11 Zile
  • Mercedes fără un amărât de telescop la capotă.... jalnic

    T TT TAcum 11 Zile
  • Povestea mea e comică dar pentru mine a fost de-a râsul plânsul. Am avut o problema la mașina mai exact sa auzit un troncanit la mașina și sa oprit motorul cheie nu i-am mai dat am sunat platforma. A ajuns la service și mă sună mecanicul după 2 zile că e ambreiajul. Bn i-am spus sa cumpere tot sa o facă. După încă 2zile spune că mai are o problema dar eu nu o depistează așteaptă mecanicul sef că e in concediu. După încă 7 zile timp in care fierbeam că oala sub presiune mă sunat și mi-a spus că e distribuția, ok zic eu faceți ce e de făcut. A schimbat și distribuția după care spune că are probleme la supape sau trebuie segmentat că bate motorul. Fără glumă fara caterincă am mers la ei am scos mașina din garajul lor și mulți au avut ocazia să vadă un Peugeot 206 în flăcări . Dar eu foarte liniștit că am scăpat de nervi și așteptat. Bine m-am ales și cu o amendă de la pompier dar ce mai contează artificii am vrut artifici am primit.

    Cristian ArnautuCristian ArnautuAcum 11 Zile
  • Chiar de cand va urmaresc tot am completat cu scule necesare in garaj😂😂😂😂😂organizator mai imi trebuie... Si mie una va 🙏

    Marinik T3rrorMarinik T3rrorAcum 11 Zile
  • Vreau și eu un cadou

    Frenk98Frenk98Acum 11 Zile
  • Sincer, tot respectul pentru Vălică. E mai ceva ca un profesor de mecanică. 🍺 Îi testează pe băieți ca la școală 😎

    Claudiu DraganClaudiu DraganAcum 11 Zile
  • Eu am inceput sa devin "mecanic" de cand v-am dat mail pentru schimbarea unui ambreaj pentru Peugeot 508 si nu am primit nici un raspuns 😅Mi-am luat manual de service,scule,diagnoza dedicata si am inceput treaba.Toate bune si frumoase pana cand am pus cutia pe pozitie si atunci mi-a alunecat cricul de sub baie(eu fiind sub ea,masina pe chituci)...Foarte grea cutie robotizata am 😂😅 Sau am mai patit cand dadea ulei pe la imbinarea carcasei inferioare si superioare a axului cu came..Am desfacut capacul,carcasa superioara,am curatat,dat cu silicon si cand am strans ultimul surub al carcasei superioare a plesnit...iar da jos,curata...Neavand surub de schimb,am pus un surub normal cu cap cruce(asta l-am gasit prin garaj) si am mers asa doua saptamani pana am reusit sa imi fac timp sa il schimb cu unul original.😂😅

    Gabriel S.Gabriel S.Acum 11 Zile
  • eu vreau sa va vad cum erati la inceput! vreti sa castigati din yt ?cred ca 80% le placea mecanica ....

    Vasile MihaiVasile MihaiAcum 11 Zile
  • Mașinile franțuzești sunt un adevărat mister. Sunt cele mai fiabile masini atunci când stau în parcare cel puțin un an. Al meu Citroen C4 e o comoara de masina, când mi-a fost cald bineînțeles ca am acționat butonul de AC si s-a stricat cupla magnetica la el, zic e ok, se mai întâmplă. Il repar si totul ok, pana a doua zi când nu a mai mers ventilația, surpriza de data asta BSM-ul...scump și greu de găsit unul ok la mana a doua, bag mana în buzunar și zic las ca pun unul nou și cu asta am terminat. Mândru de decizia mea, plec spre mare și când ajung la destinație, surpriza, deschiderea de la portbagaj stricata... scoate bagajele prin interior ca mai apoi sa constat ca nici masina nu se mai încuie, ehh doar un senzor de la broasca ușii șoferului... o nimica toată, închisa cu cheia la fiecare usa si e ok, doar zgomotul de atenționare "martor usa deschisa" era un pic enervant, dar am rezolvat cu una la mana a doua. Dar liniștea nu a durat mult, ca la o semnalizare spre stânga în toiul nopții constat ca se intrerup luminile de faza scurta, doar un modul stricat la dispozitivul de pe coloana volanului care se schimba cu totul manete de semnalizare, ștergătoare si ce mai are el pe acolo...pun unul nou și merg mai departe increzator pana vreau sa pun pilotul automat care striga service.

    Dobre CiprianDobre CiprianAcum 11 Zile
  • iarasi un calup d e reclame! o facem din placere sau nu!?

    Vasile MihaiVasile MihaiAcum 11 Zile
  • Detin un Peugeot 206 1.4 hdi de patru ani de zile cu 340.000 km in bord, singura problema pe care am avut o cu masina a fost un tacanit impreuna cu un sunet de frecare intre metale. Am fost la service m au pus sa schimb planetara in valoare de 600 de lei, am plecat din service si sunetul a revenit. Am fost la alt service auto si cei de acolo au constatat ca era de la suportul motor si prin vibratii producea sunetul. Am schimbat si acel suport in valoare de 80 de lei si nu am mai avut probleme.

    Sima ValentinSima ValentinAcum 11 Zile
  • Salut

    Botezatu GeorgeBotezatu GeorgeAcum 11 Zile
  • Ăștia mai vechi il cam fac psihic pe Costi, mai ales Migu daca se pune pe el, il terorizează! 😁

    Cipri !Cipri !Acum 11 Zile
  • Dețin un peugeot 307, 1.6 hdi, din 2004, motorul merge bine trage bine, cam la 6 luni curat egr, la revizie schimb și filtrul de motorina deși nu toată lumea schimba filtrul la revizie, ma deranjează ca au pus filtrul de aer în spatele motorului ca să ai ce sa te chinui când îl schimbi, am mai avut probleme cu dfp, dar l-am scos și schimbat, o problema care nu i-am dat de cap la timp a fost ca vacarmul de la turbo a ieșit de jos de la electrovalva și nu îmi dădeam seama ce are de nu trage, în general sunt mulțumit de ea trage bine merge bine și îmi fac treaba cu ea și are scaune confortabile, spor la treaba băieți, aștept următorul video cu nerăbdare ca să mai învăț ceva nou de la voi.

    Ovidiu CernatOvidiu CernatAcum 11 Zile
  • salut , am un peugeot boxer din 2007 cu care am avut mici probleme . Cea mai urata problema a acestei masini si in special la modelul asta din 2007 este vopseaua . Sare lacul de pe ea si se transforma intr o masina dalmatiana :) . sunt sigur ca ati vazut si voi masini de paine sau alte dube decojite de la peugeot :))

    Alex SavuAlex SavuAcum 11 Zile
  • Megane 2 1.5 dci ,am dat si eu de acele bielete de directie "fine" dar m am descurcat cu un mox :))

    -LERRY-LERRYAcum 11 Zile
  • Dacă Valică își lasă parul sa crească 100% este alb din cauza lui Costi. Mă mir cum de este Valică asa de calm 🤦🏻‍♂️

    Cristi George CrișuCristi George CrișuAcum 11 Zile
  • Schimbat arcuri fata de 2 ori, pompa servodirectie,etriere spate,tampoane motor fara numar in rest motorul nu mi-a acut probleme in cei 170000 pe care ii are(luata de noua)

    Bogdan PlatonBogdan PlatonAcum 11 Zile
  • Partea nasoala de citroen xsara 1.6 era ca nu gaseai un mecanic sai dea de cap la un amarat de ambreaj .cursa era foarte scurta la pedala.si la partea electrica la portiera sofer nu mai mergea sa deschizi geamu.sa blochezi masina .era un adevarat chin la inchidere

    gelu alexandrugelu alexandruAcum 11 Zile
  • Dețin și eu un Peugeot 308 cu minunatul motor 1.6 hdi. In interval de un an de zile am schimbat nu mai mult decât axele cu came, tacheții, recondiționat injectoare și turbina, DPF-ul dat jos și curățat de 3 ori și o data i am dat regenerare forțată pe masina, cred ca toate garniturile pe unde trecea antigelul și toate furtunele pana am reușit sa nu mai piardă antigel, ca intr un final când am scăpat de scurgerile de antigel sa se spargă termoflotul, si toata bucsaraia când am luat-o. Aa și astăzi mi s a aprins iar martorul in bord și trebuie sa ii schimb comanda electrosupapa turbina, posibil bujiile și trebuie umblat și la catalizator. Un sfat sa nu va luați Peugeot cu motorul de 1.6.

    lucian turculucian turcuAcum 11 Zile
  • Hai că nu a fost chiar așa teroare. Au fost multe deodată de schimbat, dar nu neapărat teroare. Nu fiți răi. Ați avut voi adevărate bătăi de cap cu nemțești, în special cu componente de suspensie pe la Audi. Oricum rămâneți favoriții mei. Respect!

    Razvan UrsacheRazvan UrsacheAcum 11 Zile
  • Probleme “funny” la Peugeot 308 1.6 hdi 1. Se arde faza scurta , provocarea ii sa schimbi becul ( doar cine a încercat știe despre ce vorbesc ) 😂 2. Clasicul Engine fault care poate sa fie de la orice 3. Provocare Sa schimbi electromotorul care ii in spatele motorului 4. Am cutie robotizată , provocarea ii sa găsesc pe cineva care se ocupa de schimbarea ambreiajului 5. Senzorul de pe scaunele spate care te anunța dacă pasageri au centura sa dus și ai in mașina melodia -bip bip Bip- 6. Clapetele de la aerul condiționat ( cele care redirecționează aerul de sub bord nu mai merg ) asta ii probleme actuala care sper sa o pot rezolva, vine vara 7. Alternatorul care îți mănâncă zilele pana îl scoți 8. Dacă circuli doar in oraș , filtru de particule care imediat limitează turațiile 9. Flansele de la amortizor ( sper ca bine zic ) cele care sunt sub stergatoare și leagă amortizorul de caroserie, aici probleme ii ca au o garnitura care din ceva motive necunoscute de om tot sare afara. In rest mașina merge , nu bate nu troncane 😂😂😂 Toate cele bune !

    Paul PopPaul PopAcum 12 Zile
  • Nu dețin un Peugeot. Dar acum vreo o luna, m-am oprit intr-o benzinărie în drum spre București. La oprire a fost totul ok, la plecare, după ce m-am urcat în masina am început sa aud ca și cum ar da cineva cu ciocanul în masina mea, defapt era un domn cu un Peugeot 206 parcat în spatele meu ce ridicase masina și dădea cu ciocanul în caroserie deoarece ii freca roata. După o scurta poveste, am aflat de la domnul ca pățește acest lucru deoarece are mult bagaj. La prima vedere am văzut în portbagaj doar un bax de apa și o trusa de scule ( era pregătit pentru orice situație, știa ce masina conduce😂), uitandu-ma mai bine în masina, pe scaunul din dreapta se afla soția lui ce nu se sinchisea nici măcar sa coboare din masina, atunci am realizat de ce spunea domnul ca are mult bagaj, doamna era puțin plinuta și masina stătea cam intr-o parte, am început sa rad, iar domnul cu zâmbetul pe buze îmi zice " ai văzut ce bagaj mare am?" 😂😂

    Andrei IutucAndrei IutucAcum 12 Zile
  • Pai...ce probleme sa fi avut cu Peugeot...prima mea mașina.. Una minora.. insensibilă chiar...nu avea motor. Mi a fost adusă acasă pe platformă,data jos ....mna:))la prima cheie nu a vrut să o ia..nici luminițe in bord... Speram sa fie bateria:))..

    Shynee LiaanShynee LiaanAcum 12 Zile
  • Eu am avut un C4, never again. Cand imi era lumea mai draga ma lasa in drum, ba mergea in 3. Coduri de misfire, coduri de electric, dupa schimbat bobine, injectoare, ECU, parte electrica, tot asa facea. Nu i-am dat de cap nicicum, intr-o dimineata m-am enervat si am dus-o la casat, mi-am luat voucher de rabla si mi-am luat o coreeana. Cea mai buna decizie.

    suburbao1suburbao1Acum 12 Zile
  • Ați avut vreodată la reparat o mașină rusească?

    БogdanБogdanAcum 12 Zile
  • Ai mei detineau pe vremuri un 307 1.4 hdi ...intre timp m-am marit ..am luat carnetul ...si seara plecam cu masina pe ascuns de acasa sa ma vad si eu cu baietii la o tura 😂😂😂baieti care aveau tot 307 bineinteles , a trecut perioada asta de nebunie cand plecam seara cu masina si am inceput sa o conduc zilnic la un moment dat , pot sa spun ca am plecat la Sibiu cu eroare pe debitmetru , m-am intors inapoi in Constanta si abia cand am intrat in parcarea blocului , s-a aprins becul de la motorina , full-ul fiind facut cand am plecat spre sibiu din constanta . Acum masina zace in curtea alor mei pt ca nu vor sa o dea la rabla 🤷‍♂️

    Manea Claudiu-NicolaeManea Claudiu-NicolaeAcum 12 Zile
  • Offf experiențe cu franțuzești. Am avut un Citroen c4 din 2007 motor 1.6 hdi pina aici frumos. Lucram în germania veneam rar acasa cind veneam prima data faceam schimburile si schimbam ce era de schimbat la mașină. Plecând spre orașul unde stăteam mai aveam 300 km pe autostrada pac sa oprit în mers nu mai pornea prima faza suna sa vina sa te ridice după autostradă a venit ma dus la servis prima plata 270 euro ridicarea. La servis zice neamțul kaput egr ok zic cit face 600 a doua plată. Nu mai pun hotelul 2 zile în fine am plecat am ajuns fericit ziceam asta e ce poți sa faci . Duoa 2 zile auzeam ceva metalic în motor cind schimbam viteza dupa inca 2 zile urla îngrozitor se uitau lumea pe stradă dupa mine. Ok am zis din nou servis . Iar neamțul zice kaput ambreiaj ok zic cit costă zice 800 euro. Ok fă-o. A făcut-o dupa 3 luni vin acasa merg la un servis zic schimba tot ce vezi defect a schimbat o grămadă am platit în jur de 1000 euro plus cauciucuri noi am pus. În ianuarie plec în germania trec de passau pac sa oprit pe autostradă din nou. Cheamă din nou sa ma scoată iar 270 euro ma duce la servis imi zice neamțul kaput turbo am zis cit costă 1000 euro imi zice. La care zic sti ce nu o fac . Sun o firma sa o ducă acasa stau în Arad imi ia 350 euro. Ajunge acasa dusa la servis desfăcut motorul înăuntru era praf de la calamina plus turbo si imi zice ca si injectoarele trebuie schimbate. Gata nu am mai putut am vândut-o la fier vechi . Am luat 600 euro pe ea. Dar sint fericit ca mi-am recuperat cauciucurile. Deci am o experiență incredibila zicea Vali cind incepe sa cadă merg una dupa alta de schimbi tot în ea și nu ii dai de cap. Va doresc mult succes în continuare. În caz ca va place experienta mea mail-ul meu este tiganescuflorin133@gmail.com

    Florin TiganescuFlorin TiganescuAcum 12 Zile
  • Nu am Peugeot, dar am un Fiat :)) O problemă care mi-a dat bătăi de cap vreo lună a fost faptul că aveam un colier de la un furtun slăbit. Când motorul se răcea, furtunul ăla se contracta şi picura foarte putin antigel fix pe o o gaură dintre motor şi cutia de viteze pe unde se vede ambreiajul (placa de presiune). Problema apărea când plecam de pe loc dimineaţa sau când maşina stătea mai mult nepornită, pentru că prindea partea udă a discului, apoi partea uscată şi până se usca, 1-2 minute, trepida maşina de rupea la plecarea de pe loc. Cu greu mi-am dat seama, urma să schimb ambreiajul degeaba :)) Mecanicul la care merg îmi zicea că-s debil şi maşina nu are nimic până într-o zi când ne-am dat seama ca acel colier nu era strâns... L-am strâns şi am rezolvat şi pierderea de antigel, dar şi problema cu ambreiajul. PS. 2 ani mai târziu am acelaşi ambreiaj.

    Mihai M. TrainspotterMihai M. TrainspotterAcum 12 Zile
  • Salut baieti, am un peugeot 406 coupe 2.0 16 v il detin din 2014 si am schimbat mai multe bari decat revizii 😂, sunt faine dar le trebuie multa atentie. Mașina asta ma facut mecanic, app pivotti la 307 ala sunt floare la ureche pe langa 406 unde iti trebuie o cheie speciala peugeot ce costa undeva la 40 euro...am rezolvato romaneste cu un mox 😂😉, ce se mai intampla cu 406 coupe a lui Bogdan?

    Cosmin GrosuCosmin GrosuAcum 12 Zile
  • Se pune că am mers cu un prieten cu pejoul lui și îi apărea în bord un semn roșu care scria stop și începea să tremure mașină în linie dreaptă la 90 la sută avea / are pejo 206 am scris avea pentru că a trecut acum la un logan 1.4 mpi și stiu că nu am scris bine pejo dar așa m-am obisnuit să îl scriu 🚗🚘🚔🏎

    Vali HomeghiVali HomeghiAcum 12 Zile
  • Imi doresc una din trusele Gebo deoarece imi sunt utile, in urma cu ceva timp am cumparat bunicului meu o trusa de scule care s-a dovedit a fi *fake* adica componentele erau de o proasta calitate, se indoiau si rupeau foarte usor, asadar mi-ar fi foarte de ajutor una dintre trusele gebo, multumesc frumos

    PanxikPanxikAcum 12 Zile
  • Am un Peugeot 307 sw la care am încercat săi schimb plăcuțele de frână acasă singur și eram cu tutorialul de pe ROlabel lângă și tot nu am reușit să le schimb mai am o întâmplare când sa rupt joja de ulei în motor și a trebuit să desfac Baia de ulei să mă uit dacă a ajuns acolo și mă chinuiam să o desfac cu un cricket mic și a durat cam aproape o oră să desfac bușonul de baia de ulei că nu am elevator și nu puteam să o ridic. Astea sunt întâmplările mele amuzante cu mașina mea sper să câștig și eu măcar o dată

    Paul MogaPaul MogaAcum 12 Zile
  • Cred ca cea mai urâtă experienta a mea a fost cu filtru de particule. Dețin un ford focus 1.6 tdci cel de 109cv, cam pe la 170000km mia apărut în bord motor avariat fără sa se aprindă martorul check-in doar atât, mam speriat fiindcă mașina nu mai trăgea deloc intrase în "limpmode" cred max 3000rpm am mers asa cu ea pana acasă când i-am băgat testerul, culmea avea cod de eroare doar pe buji dar în bord mertorul de buji nimic, zis și făcut desfac bujiile, erau toate arse. Le schimb, mașina și-a revenit... De moment după 3 zile iar. Bag testerul acum îmi dădea eroare pe soluția care se afla sub mașina în spate ( nu știam ca exista un alt depozit cu un lichid FAP 🤣, cumpăr așa-zisa soluție șterg codurile de eroare, mașina și-a revenit după câteva zile iar aceeași problema limpmode. Acum îmi arata eroare regenerare FP ce a ce nu înțeleg e ca nu îți spune când are nevoie de regenerare și câteva zeci de mi nu iam făcut nici una. Într-un final iam făcut forțată pe loc, ma cam speriat 30 de min în 4000rpm am zis ca bubuie 🤣🤣 pe evacuare se auzea "puf puf" ca și cum se desfunda ceva după regenerarea forțată na mai avut nimic mașina pentru o perioada 🤣🤣 câteva mii de km și iar motor avariat. Nu intelegeam ce se întâmplă. Ma duc la reprezentanța mi-au luat 80€ doar sa bage diagnoza după o zi mam mau sunat sa îmi zică ca DPF meu era îmbâcsit la 100% și sunt puține șanse sa fie salvat miau cerut sa îl schimb 1700€ cu tot cu manopera. Miam pus mâinile în cap am zis ca nu face mașina atâta 🤣🤣 trec câteva zile și ma duc la un atelier direct vreau anulare de DPF la care mecanicul ma întreabă dece, iam povestit tot și el mia zis de aparatul care îl curata la presiune și e ff ieftin, mam bucurat enorm sa aud 🤣🤣 Când se apuca sa demonteze ma suna sa îmi zică ca am turbo fisurat aoleo zic eu. Ma duc sa vad și vad ca la partea de evacuare era fisurat din cauza la presiunea care se acumula între filtru și turbo și încă nu-mi pot da seama de ce pe diagnoza senzori de presiune după DPF la întrare și ieșire indicau ca e ok, într-un final am schimbat și turbo filtru curat bec am câteva zeci de mi de km și nicio problemă, dar merg mai turat și o scot la câteca mi la un drum lung și mers în 3000rpm 30 de min, asta de la voi am învățat ca unele mașini nu indica când trebuie regenerare. Cam asta a fost cea mai rea experienta cu motor PSA, sper ca într-o zi sa ajung cu ea în țară sa o aduc la voi ca as vrea destule sa ii schimb de la ambreiaj toate bucșele colector de admisie curățat egr etc, Salutari echipei

    Alexandru VladAlexandru VladAcum 12 Zile
  • Am franțuzoaică clasica, Renault Știu că nu e Peugeot sau Citroen doar că acest model de Symbol trebuie făcut de râs pe undeva și nu aveam unde până acum. Am cumpărat mașina din tara de la prim proprietar cu 130 de mi reali. După primul kilometru mers cu mașina cobor să îmi cumpăr un suport de telefon, deschid ușa și rămân cu clanța în mână. Bai frate clanțele de Symbol sunt indentice cu alea de Logan. Nu știu de ce doar că cele de Logan nu se rup. Doar astea de pe symbol. După 4 rânduri de clanțe pe față cumpărate din toate părțile planetei și pe spate vreo 3 bucăți schimbate am luat clanțe de pe un Logan1 ce fusese pe taxi. Ce sa vezi, doi ani de zile fara probleme. 2. A început motorul sa țăcăne într-un hal de nu mi-a venit sa cred. Făcusem 300 de km cu o zi înainte. Dau să pornesc dimineața și se auzea de parcă avea pietre în capătul pistoanelor. Se chinuia de zici că " nu poate să respire" . Precizez că era cald afara fiind vară. Opresc repede motorul, pornesc după 5 6 minute iar și tot același lucru. Chem platforma , ajung la mecanic ii spun ce sa întâmplat și îmi zice sa ii dau o cheie. Eu speriat ii dau cheie la mașina pregătit să o opresc. Ghici ce, mașina nu avea NICI PE DRACU mergea perfect. Asta a fost teroarea pe care am luat-o crezând că gata, alt motor. 3. In mijlocul iernii pornesc pe la -20 de grade masina, merge perfect fara probleme. Alternatorul incarca bine, 13.6 pe baterie fara probleme. Merg cu mașina să fac niste acte iar între timp o las cam 30 de minute in parcare (cozile din România) . Ajung la mașina , dau la cheie de 4 5 6 ori și nu pornește. Stau 10 minute pe lângă ea, deschid capota mă uit pe la ea ca in brânză că nu sunt mecanic, trosnesc capota de nervi, mă bag in ea că era frig , dau la cheie fara sa realizez și merge. Așa, random. Mulțumesc Renault 4. Atunci când nu ai becuri la Renault, mașina nu funcționează normal. Când mi sa ars un bec de frana pe spate atunci când frânăm dădea FLASHURI SINGURA când apăsăm pe pedala. A fost groaznic pentru că în seara aia plecam de la ziua unui prieten și nu aveam benzinărie în drum sa iau repede un bec. Nu știu cine face electrica la Renault dar cu tot respectul îl bag in pi*** mă-sii. Totuși, mă gândesc ce credeau oamenii pe drum când un symbol de 65cp frâna și dădea faza lunga în același timp. 4. Plec cu prietenii la un grătar, toate bune iar în capul meu se desfășura filmul " de obicei când pleci așa la drumeție se întâmplă tot felul de chestii" aducându-mi aminte de peripețiile rudelor mele cu Daciile 1310. Terminam grătarul, strângem totul și dăm sa plecăm spre casă. Mașina mea rămâne fără baterie, la mama dracu la Turnu Roșu. Bai am făcut 150 de km ca să ajung aici. Ai pornit la sfert fara probleme. Te-am spălat te-am alimentat, roți noi, distribuție, ulei pai da cum sa nu ai baterie, te-am tratat ca pe copilul meu, vorba aia. ne-au văzut niște ciobani din zona cum incercam sa împingem mașina pe nămolul prin care intrasem. Au zis că nu aveam nici o șansă să facem destula viteza cat sa plece. Unul dintre domni avea un nepot care lucra fix la un magazin de piese. A venit băiatul tocmai din Sibiu (vreo 30 de km) sa ne vândă o baterie noua pentru care am pus chetă cu toții să o plătim + câțiva lei drumul băiatului. Bateria merge și azi, în condiții super. Vorba aia, la sfert tăticu. Astea au fost câteva din întâmplările mele cu o mașină fără ABS (serios, nici abs nu are javra) nu țin neaaparat să intru în concurs doar că trebuia să o fac de râs pe undeva după cât stres mi-a oferit ea mie. MULTUMESC că ați citit până aici.

    NGPNGPAcum 12 Zile
  • Ma schibat la un pe jo fritul de motorina si nu mai promi

    Liteanu AnaLiteanu AnaAcum 12 Zile
  • Am un Peugeot 307.. il iubesc, dar uneori ma supara tare! Masina nu tragea, nu facea vaccum! Am aflat ulterior ca electrovalva turbo este defecta! Nici un mecanic nu a vrut sa o schimbe, ziua urmatoare eu trebuia sa plec la bucuresti (eu sunt din constanta)! Am fost la Bucuresti cu masina.. usor usor cu 100 in limite legale, am ajuns mai tarziu si cu un consum mai mare dar am ajuns! Mai mult de 150 pe autostrada nu ducea, era ca un diesel aspirat! Bineinteles de la Bucuresti la Constanta tot asa am venit, norocul meu a fost ca am gasit pe cineva acasa care a stiut exact ce problema are masina si a zis ca o face, am cumparat electrovalva noua, am mai schimbat niste furtune de vaccum si gata, masina mergea iar in parametrii si totul era perfect, dupa 2 zile de la reparație a trebuit sa merg iar la Bucuresti, de data asta la drum nu am mai avut probleme, a mers masina foarte frumos pe autostrada! Cand am ajuns la destinație.. traficul de acolo m a facut sa fiu putin mai nervos, am facut 2 - 3 plecări de pe loc ceva mai puternice! Masina incepea sa intre si sa iasa tot mai greu din viteza, trebuia forțată toata treaba, mergea sa schimb viteza doar la a 2a apăsare de ambreiaj sau daca ii dadeam un “șpriț” mic! Am ajuns cu masina pana in fata hotelului unde stateam in seara respectiva! Foarte greu am reusit sa parchez si masina, la un moment dat in timp ce incercam sa parchez corespunzător, am fortat atat de tare sistemul ambreiaj - cutie de viteze, incat ambreiajul a devenit foarte moale, si cutia foarte usor de manevrat, totul era mult prea usor! Am oprit masina.. m am uitat putin la ea, am înjurat de 2 ori, am urcat la volan, am pornit motorul, am apasat pe ambreiaj si am auzit cum se sparge ceva sub masina! Mi am dat seama atunci ca.. masina asta, nu o sa mai plece pe rotile ei.. am gasit un mecanic in Bucuresti care a zis ca imi schimba ambreiajul, zis si facut, am luat ambreiaj, masina a fost gata dupa 2 zile.. Am ajuns sa iau masina, ma urc la volan, dau o tura cu ea, ambreiaj - cutie era totul perfect, mergea masina bine.. doar ca nu tragea.. am explicat ca eu doar ce am schimbat electrovalva bla bla bla, cei de la service au zis ca nu au umblat ca totul este asa cum era inainte sa desfacă ei masina.. am zis ok, nu aveam ce sa fac, voiam doar sa ajung mai repede la Constanta! M am intors asa cum am plecat prima data.. am mers incet si cu un consum destul de mare... ziua urmatoare am fost cu masina la baiatul care mi a schimbat electrovalva, am verificat toate furtunele si totul era ok, am dat bateria jos, am verificat tot ce era pe langa turbo, furtunuri.. nebunii orice! Nu gaseam nimic.. in drept cu bateria era un furtun care nu ducea nicaieri.. era furtunul de vaccum de la servodirectie.. nu am simtit nimic dubios in mers, am conectat furtunul si masina a prins viata.. si pe langa toate astea.. eu am evacuarea modificata.. straight pipe.. cu electrovalva noua pe autostrada la viteza constanta nici nu se aude.. in schimb.. fara vaccum.. URLA! 3 drumuri facute asa... say Hello to my Little 307!

    Roberto SavuRoberto SavuAcum 12 Zile
  • Am intrat intr-o groapă cu 206 si s-a activat fuel-cut off switch si n-a mai pornit zile intregi, la mecanic imi spunea ca s-a ars ECu si trebuie inlocuit cu tot cu ceasuri si imobilizator ;) Am cautat pe net sigurante si releele la masina asta si am dat si de comutatorul asta si am rezolvat-o singur :))

    AndreiAndreiAcum 12 Zile
  • Am avut niște probleme(nu pts zic niște) la un Peugeot Boxer. 1 Prima problema de când am luato ni sa țipăt axu de la pompa de ala 2 sa crapat motorul la o luna de când am luat-o 3 Sa crapat turbina 4 sarea motorina pe lângă injector 5 sa rupt cureau de transmisie și cureau de servo și apa 6sa crapat baia de ulei 7 era mancata de rugina 8pierdea foarte mult ulei 9 sa rupt ușa când mergeam 🤣 10 a sărit airbag-ul din odată dara sa între cineva în noi În rest o mașină cu bagube mari în 4 ani. În concluzie mașina am dus-o la feare vechi 🤣

    Albu RaresAlbu RaresAcum 12 Zile
  • Peugeotul este precum un Croissant frantuzesc: Sunt bune doar cand sunt proaspete si ca mecanic trebuie sa il rupi in doua ca sa ajungi la crema. 😂😂😂

    George CardamisaGeorge CardamisaAcum 12 Zile
    • Croissante le nu au cremă 😉

      Gabriel BrinzaGabriel BrinzaAcum 10 Zile
  • Nu e Peugeot sau Citroen dar este o problema ce mi-a luat mai mult de un an sa o depistez. Este vorba despre e90 cu o problema la ABS/dinamic traction control. Atunci când aveam nevoie de sistemele de siguranță pe timp de ploaie sau zăpadă acestea cedau temporar. Am schimbat senzorul crezând ca este de la el. Dar tot apărea problema cand era umezeala. Am verificat de umezeala in conector și continuitatea firelor dar acestea nu aveau probleme. La sosirea zapezi senzorul de un an cedează iar fără semne de revenire. Il schimb și la nici 2 săptămâni simptomele reapar sistemele de siguranță nemaifacandusi treaba. Am scos senzorul ma uit prin gaura lui și observ ca inelul de la ABS pe jumătate de semicerc era atins (frecat de senzor) și jumătate nu ceea ce ma condus la gândul ca între planetara și inel era rugina și când intra in contact cu umezeala rugina împingea inelul atingând de senzor (si scurtandul câțiva milimetri ) iar jumătate de rotație a rotii senzorul citea viteza jumătate nu(nu păstra distanta constanta între senzor și inelul de ABS de pe planetara)

    Chircu MirelChircu MirelAcum 12 Zile
  • Avea tatal meu un citroen xantia care mi-a ramas mostenire , dupa 7 ani de stat am mers la reprezentanta la citroen sa faca o revizie la suspensia hidropneumatica , cand sa iau masina , masina era pe burta si nu se ridica (in curtea reprezentantei ) verific nivelul la lhm si rezervorul era gol , oameni au uitat sa ii mai puna si ulei inapoi .

    Victor JuravleVictor JuravleAcum 12 Zile
  • Am un peugeot 207 1.4hdi 68cp 160k km luat de tata de nou in 2007, nu prea multe probleme pana in 100k inafara de veșnica problema cu depollution filter error pe care nici nu stiu cum a rezolvat-o. La momentul actual ambreiajul trebuie sa il schimb saptamana asta ca a inceput sa dea in gol daca apas pedala de acceleratie mai mult de jumatate, eram cu ea acum vreo luna si era o groapa nu chiar mare pe care nu o puteam ocoli, era pe toata strada. Franez pana la 15-20km/h, o iau lejer si ce sa vezi.. brusc eroare airbag! Iau alta groapa cu roțile din față, dispare eroarea si dupa ce o iau si cu roțile din spate, apare eroarea la loc si asa a ramas, a mai avut 2-3 momente scurte cand a aparut mai greu dupa 5 minute dupa pornirea masinii :)). Tot saptamana asta trebuie sa ii schimb cu tata bieletele ca a inceput cand dau de volan stanga-dreapta pe loc sa pocneasca zici ca se rupe ceva :)) plus ca (,) cloncane la roata stanga fata cand iau cate un canal sau dâmb, posibil planetara?! . Mai am o problema cu frana de mana ca nu ține, in trecut o mai facea tata si tinea aproximativ o luna, usor-usor se slabea la loc pana nu mai tinea deloc, nu mai tin minte ce mi-a zis tata ca trebuie schimbat. Alta problema o am cu un far ca nu intra becul ala calumea înăuntru, sta stramb si in loc sa imi bata pe jos ca oricum nu prea vad bine, imi bate pe blocuri cam pe la etajul 3-4 depinde de distanta, mai trebuie sa ii dau si 2-3 pumni la far de fiecare data cand pornesc ca sa "il trezesc"... siiii cea mai recenta chestie, saptamana trecuta a inceput sa se auda ceva asemanator cu o curea care se freaca de ceva, se aude doar cand nu o accelerez si este in mers, cum apas pedala de acceleratie, cum dispare sunetul. Nu imi vin in minte acum alte probleme dar sigur mai sunt, de ceva revin! :))

    Bogdan DRGNSBogdan DRGNSAcum 12 Zile
  • Salut, detin un peugeot 508 1.6eHDI cu cutie robotizata 2012 de vreo 3 ani Si vara trecuta tot imi pierdea antigel La inceput foarte putin si din ce in ce mai mult M am dus la mecanic si a observat ca imi curge de pe la blocul motor El si a dat cu parerea ca e chiuloasa de vina, doar ca nu stie exact pana nu demonteaza A inceput sa demonteze a vazut ce e Si mi a spus ca motorul asta are 4 dopuri de siguranta de aluminiu cate 2 pe fie care parte incaz ca ingheata motorul alea sar sa nu afecteze motorul si ca unul dintre ele s a deteriorat sa gaurit. Pana acum doar problema asta am avut Sunt foarte multumit de ea consum mic intrerinere buna. emmanuelbaicu@gmail.com Salut ! Numai bine !

    Emmanuel BaicuEmmanuel BaicuAcum 12 Zile
  • Draga mea pentru ca esti prima o sa iti spun Eva. Dragul meu pentru ca esti al 407-lea o sa iti spun Peugeot! Concluzionati voi.

    Bogdan PatruBogdan PatruAcum 12 Zile
  • Am avut un Peugeot 307 din 2002 și ca să schimb bucșele pe fata trebuia dat jos tot inclusiv planetarele, munca multa pentru chestii mărunte

    Emanuel DavidEmanuel DavidAcum 12 Zile
  • 307 1.6 16v 2001, nu am schimbat decat consumabile la ea, amortizoare,plăcuțe, discuri, bujii de unul singur in spatele blocului, fiind al 3-lea propietar, fiecare cum poate. Singurele probleme cu ea au fost cand am fost dupa un amic să-l iau de la un revelion cu probleme si m.a bagat google maps pe un teren accidentat de abia am ieșit din gheata,noroi si bezna totala, acolo mi.a cedat canistra de carbon activ , tot drumul de întoarcere il faceam cu 1 leu pe 1 km la cat consuma masina triplu si oricum de fel 1.6 16v nfu consuma mult.....cu mana pe cheie ca murea random in mers.

    RelaxingMusicForEveryoneRelaxingMusicForEveryoneAcum 12 Zile
  • Eu detin acelasi model de Peugeot, doar ca e break si are motorul de 1.6 90cp, cel din clip presupun ca era cel de 110 cu dpf. Daca va aduc facturile cu cate chestii am schimbat la ea in 3 ani (masina are acum 300 000km), putem pune lejer pariu ca depasesc paginile bibliei :D E in general o masina buna (cum zice si Vali, pana la 100 000), multe reparatii le-am facut in fata blocului sau la o rampa daca era mai nasoala treaba, dar fata stie sa manance bani mai rau ca o nevasta. Partea cu bucsaraia si directia schimbata am facut-o si eu acum 2 saptamani, deci va inteleg durerea. Boala lor e rezistenta de treapta 1 a electroventilatorului, care pica atunci cand nu te astepti, si cea mai dureroasa problema dupa parerea mea este blocul de lumini, care constant are cate ceva (cade maneta de semnalizare si da semnal stanga, se rupe spirala airbag-ului sau ramane faza lunga blocata dupa ce dai flash) si e si scump al naibii. In rest...apa, paie si bataie (pana mai pica ceva) :D

    Tudor mTudor mAcum 12 Zile
  • In al doilea rand pe tema ambreiaj. Surubul care este pe fata cutiei langa filtru de particule se poate taia odata separata cutia cat se poate si apoi bagata o bucsa de cupru pentru a evita sunetul si vibratii din cauza surubului asa evitam desmontarea filtrului de particule. Faceti o treaba exceptionala. Sa o tineti tot asa si multe salutari de la Madrid.

    adrian hancuadrian hancuAcum 12 Zile
ROlabel